本篇目录：
柴油车发动机废气管冒大量热气是什么原因。?
1、题主是否想询问“柴油机下排气冒热气的原因”？根据查询汽车之家官网显示，个别缸的喷油器喷油雾化不良。喷油压力较低。喷油嘴有严重的滴油现象。环境温度太低，导致个别汽缸没有燃烧或燃烧不良。
2、柴油车废气大的原因 1喷油器工作不良大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况。
3、活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。
4、柴油发动机废气管滴水的原因是：气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸。气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳。冬天在室外封存的柴油机，由于未封住换气系统导致雨雪从其进入气缸，流到油底壳。
柴油机废气管冒气正常吗
供油提前角不正确，喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，导致柴油机排气管冒白烟。
温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。
柴油机的废气从排气口排出。只要是轻微的，没有冷车，热车都是正常的。但是如果机油很多或者气味呛人、眼睛火辣辣的，那么就是不正常，说明发动机有故障。不管是汽油车还是柴油车，发动机都有排气管。
故障原因：个别缸的喷油器喷油雾化不良。喷油压力较低。喷油嘴有严重的滴油现象。环境温度太低，导致个别汽缸没有燃烧或燃烧不良。柴油中有水分。个别缸内渗入水滴。供油提前角不正确。
废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。
发动机燃烧不完全：废气管冒气是发动机燃烧不完全，燃烧产生的废气含有未被完全燃烧的燃料成分，从而在废气管中冒出气体。发动机故障：存在发动机故障，点火系统问题、燃油供给不足等，发动机运行异常，废气排放不正常。
柴油机四缸发动机排气管有串气声什么原因,求高手指点
发动机出现异常响声，是由于不正常爆发而产生的敲击声或不正常的运转而产生的撞击声。 故障原因 (1)喷油时间过早或过晚。喷油时间过早，发动机工作粗暴引起敲缸；喷油时间过晚，出现过后燃烧会引起排气管放炮声。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系统中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟。
原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。
故障原因：个别缸的喷油器喷油雾化不良。喷油压力较低。喷油嘴有严重的滴油现象。环境温度太低，导致个别汽缸没有燃烧或燃烧不良。柴油中有水分。个别缸内渗入水滴。供油提前角不正确。
柴油机排气管异响主要有以下几个原因：气门间隙调整过大导致气门异响，这个情况一般发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高而节奏加快。
发现3柴油车大修后为什么无力,排气呛嗓子,声音大?
1、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
2、更换后的零部件有松动或不合适的安装位置，导致发生震动引起噪音。进行保养时可能涉及到了车辆的排气管、底盘等部位，安装不严可能会造成噪音。
3、在我的认知里，点火时间太迟或者太早都会有这种声音，这个时候的车是干叫不动；新修的发动机为了好启动都会把点火时间调迟一些；点火时间太早和太迟都会使发动机温度高。待磨合期过后稍加调整就会好了。
4、柴油发动机声音变大的原因如下。发动机积炭严重，导致汽车颠簸最常见的原因是节流阀太脏，喷油嘴积炭过多。
5、三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。
到此，以上就是小编对于柴油机排气管砰砰闷响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
