国产柴油车六缸（国产六缸柴油发动机）-海龙汽车网

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1、因此，国产汽车一开始缺少发动机并不是真的傻，而是技术差距太大，没有时间去自主研发，更没有资金去自主研发，所以只能买别人的发动机，先站稳脚跟。

2、汽车制造商每年制造的新车排放能耗指标都受到强制约束，很少保留6缸以上的名额，所以大家都在改变战略，制造4缸机3缸机和混合动力车。减少六缸发动机的好处，其实换个方向，也是在这个节骨眼上国产车的好机会。

3、所以汽车的缸数很多人还是挺看重，特别是六缸、八缸、十二缸等都是令人向往的，缸数代表动力的表现。但是在国产车上面，似乎给人的感觉就是造不出六缸以上的发动机，还是没有突破技术的瓶颈。

4、车企每年制造出的新车排放能耗的指标都受到了强制的约束，能留给六缸以上的名额实在是少之又少。所以大家都在削减了脑袋造好4缸机，三缸机和混动车型。

5、例如，汽车企业生产的新车的排放指标和能耗指标每年都受到强制限制，六缸以上能预留的地方很少，很少，所以大家都在变着法做四缸、三缸和混动车型，如果六缸和四缸发动机在相同的技术条件下进行比较。

6、首先，就是六缸以上的发动机啊，成本更高啊。

3、为什么六缸发动机难生产就是因为市场的需求量不大，才导致这个六缸发动机生产的相对较少。

4、综合以上条件，国产车虽然可以造出六缸发动机，但是在环保政策和市场的需求影响，搭载六缸发动机的车型性价比不高，而且竞争对手也很强大，再硬着头皮往前冲的话，伤害的只有自己了。

5、车企每年制造出的新车排放能耗的指标都受到了强制的约束，能留给六缸以上的名额实在是少之又少。所以大家都在削减了脑袋造好4缸机，三缸机和混动车型。

6、例如，汽车企业生产的新车的排放指标和能耗指标每年都受到强制限制，六缸以上能预留的地方很少，很少，所以大家都在变着法做四缸、三缸和混动车型，如果六缸和四缸发动机在相同的技术条件下进行比较。

2、国产车为什么6缸以上的发动机很少？很简单。没有市场。并不是说发动机用脑浆制造比较好，而是在发动机的开发中不断投入数十亿甚至上百亿的各种各样的东西，需要花费巨大的时间。

3、综合以上条件，国产车虽然可以造出六缸发动机，但是在环保政策和市场的需求影响，搭载六缸发动机的车型性价比不高，而且竞争对手也很强大，再硬着头皮往前冲的话，伤害的只有自己了。

4、大排量汽车本身在国内市场已经是烫手山芋，这个节骨眼上，国产车何必在六缸机上瞎凑热闹。自主品牌现阶段抢占的还是中低端的汽车市场，总的来说这部分用户在意的更多还是价格，油耗等等。

5、在V6上，电动涡轮增压器和/或机械增压器等附加功能可能具有挑战性。

6、首先，就是六缸以上的发动机啊，成本更高啊。

到此，以上就是小编对于国产六缸柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。