本篇目录：
- 1、柴油车冬季挂腊怎么办?
- 2、柴油为什么会结腊
- 3、柴油结蜡怎么办?掺煤油比例是多少?
- 4、柴油含腊怎么处理
柴油车冬季挂腊怎么办?
1、冬天柴油车结蜡后的解决方法是加入适量煤油。当温度低于零度时，柴油会先结蜡。但大多数情况下，柴油适合在8至4的温度下使用，当温度低于4时，柴油的流动性会明显变差。
2、如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。
3、【太平洋汽车网】在挂蜡不严重的情况下，使用热水将油路、滤芯、油泵等浇几遍，泵油排气，启动循环一段时间，蜡就化开了。如挂蜡严重的，更换高号柴油，将进油管中不导热的管路拆下来，用热水浇几遍，再泵油排气启动。
4、可以买一个油箱预热管，它上面有一个电加热器，可以再冷车的时候打开几分钟加热。
柴油为什么会结腊
1、柴油会起蜡是因为柴油种类的原因。中国的柴油多数来自石蜡基原油（如大庆原油），柴油中烷烃含量较多，因而十六烷值高；大庆直馏柴油的十六烷值高达68，但经催化裂化加工得到的柴油馏分十六烷值在40以下。
2、柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。
3、柴油凝固挂蜡是在温蒂降低的情况下出现的一种结晶现象。柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶，使柴油凝固，即结腊。
4、柴油在低温季节容易结蜡。主要原因是柴油的含量中含有大量的带有片状或针状晶体的石蜡，导致柴油在达到温度浊点时含量逐渐增加，并会被其菱角所互联。最终，柴油会失去流动性，换句话说，柴油会立即结蜡。
5、你好，柴油结蜡，就是柴油由液体变成了固体，象水凝结成冰一样。0号柴油在0度左右时会变成固体，结蜡，而发动机需要液体状态的柴油才能工作。因此，冬季北方需要使用-10号，-20号等柴油，防止柴油结蜡，保证发动机正常工作。
6、油路结腊的原因，是气温低，和防冻柴油，不达标导致的。在北方冬天气温比较低，使用的防冻柴油，质量不达标，或者是0号柴油，油路里面，出现冰茬儿，使油路堵塞，导致供油不足，或熄火。
柴油结蜡怎么办?掺煤油比例是多少?
大多数情况下，柴油和煤油的比例是50：1，所以50升柴油需要和1升煤油混合。需要注意的是，我们在混合煤油时一定要保证容器内没有水，否则可能会对发动机造成损坏。
加标准柴油。非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，建议选用标准柴油。使用防凝剂。柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。
防凝剂添加比例：国标柴油1：1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。 0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，最好在4度左右开始添加防凝剂。
柴油含腊怎么处理
1、如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。
2、【太平洋汽车网】在挂蜡不严重的情况下，使用热水将油路、滤芯、油泵等浇几遍，泵油排气，启动循环一段时间，蜡就化开了。如挂蜡严重的，更换高号柴油，将进油管中不导热的管路拆下来，用热水浇几遍，再泵油排气启动。
3、要是纸上的蜡很多，可以在考虑成本的情况下用油洗走蜡，最后用洗涤剂洗掉剩余的油，这样的方法成本较高；要是蜡不多，可以直接用洗涤剂，比较经济；如果不能洗，就用工具把有蜡的那一层给剃掉。
到此，以上就是小编对于柴油有蜡对车的影响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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