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汽车EGR简介,它是如何影响尾气检测的
1、EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，导致年检废弃排放不合格。
2、EGR是ExhaustGasRecycling的英文缩写，中文意思是废气再循环系统。EGR系统的设置是为了减少汽车尾气中NOX的排放，最终减少空气污染。NOX的产生有两个条件：高温和氧气。
3、例如，提高废气再循环率对减少氮氧化物(NOx)的排放有积极影响，但同时对颗粒物和其他污染成分的增加也有消极影响。
4、当发动机带负荷旋转时，EGR阀打开，使少量废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时，废气再循环阀关闭，几乎没有废气循环到发动机。汽车尾气是一种不可燃气体(不包括燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
5、EGR系统就是汽车的废气再循环系统，是通过降低汽车尾气中的氧化氮排出量存在的系统，一般氧和氮只会在高温高压的条件下发生化学反应，EGR系统就是通过制造高温高压环境为汽车的废气处理提供可能的系统。
6、EGR阀意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。氮氧化物排到大气中，碰到强烈的紫外线时，会生成光化学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重的话还会呼吸困难。
废气再循环系统的作用
废气再循环的作用是控制高温下NOx的生成。当温度越高时，生成的NOx也会越多。排气再循环(Exhaustcasrecirculation-egr)是一种将部分发动机排出的废气引入进气管并将其与新鲜空气混合进入气缸的技术。
废气再循环(EGR)主要用于减少氮氧化物(Nox)的排放。有了EGR，缸内可燃混合气中CO2等惰性气体的比例增加，导致燃烧速度降低，混合气比热容增加，从而导致最高燃烧温度降低。高温和富氧是NOx形成的条件，两者缺一不可。
废气再循环主要作用为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性，废气再循环（EGR）系统有很多种形式和控制方式。
废气再循环的作用是什么
废气再循环系统主要用于减少氮氧化物的排放。EGR可分为内部循环和外部循环。内部再循环指的是气门折叠阶段的循环，通过调整进气和排气凸轮相位来操作。外再循环指的是从排气管引出一部分废气，混入空气中形成再循环。
废气再循环的作用是控制高温下NOx的生成。当温度越高时，生成的NOx也会越多。排气再循环(Exhaustcasrecirculation-egr)是一种将部分发动机排出的废气引入进气管并将其与新鲜空气混合进入气缸的技术。
废气再循环主要作用为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性，废气再循环（EGR）系统有很多种形式和控制方式。
【太平洋汽车网】废气再循环的作用：降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性，废气再循环是汽车用的小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术。
废气再循环主要目的为降低排出气体中的氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性，废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式。
废气再循环的基本原理：由于发动机废气中的二氧化碳、水、二氧化氮等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后，热容量也随之增大。
简述废气再循环(EGR)的作用
废气再循环系统主要用于减少氮氧化物的排放。EGR可分为内部循环和外部循环。内部再循环指的是气门折叠阶段的循环，通过调整进气和排气凸轮相位来操作。外再循环指的是从排气管引出一部分废气，混入空气中形成再循环。
废气再循环主要作用为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性，废气再循环（EGR）系统有很多种形式和控制方式。
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
EGR阀也叫做废气再循环阀，车子上这种阀应用最普遍，主要就是降低废气中的氧化氮排出量。
汽车egr阀的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。废气再循环阀是废气再循环装置中非常重要和关键的部件。
废气再循环(EGR)控制系统的作用；将适量废气重新引入气缸参与燃烧，降低燃烧最高温度，减少NOX生成量，减少排放污染。；电控废气再循环装置——根据发动机的运行状况控制再循环的废气量，以减少排放污染。
什么是废气再循环?
1、废气再循环（EGR：ExhaustGasReturn）是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合空气一起再次进入气缸。EGR系统是降低废气中的氮氧化物(NOx)的主要措施。
2、废气再循环（EGR）系统，故名思议，就是把发动机排出的废气再引入进气系统，随新鲜空气混合气进入汽缸，再次参与燃烧过程。主要是为了减少氮氧化物（Nox）的排放。
3、废气再循环(EGR)系统，如此命名，是将发动机排出的废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合气一起进入气缸，再次参与燃烧过程。EGR(废气再循环)是指将发动机排出的部分废气回流到进气歧管，与新鲜空气混合物一起重新进入气缸。
到此，以上就是小编对于柴油车废气再循环位置实际定值为多少的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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