全顺柴油车氧传器（柴油车氧传感器位置）-海龙汽车网

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1、这是必须要清洗的。清洗方法如下：观察氧传感器顶尖部位判断故障：淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。

2、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。

3、如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。

还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。

氧传感器加热电路开路意思是：开路就是没有接通，检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。氧传感器可以在一定的温度可以控制电路的开关，高温时就好比开关闭合。

2、用水冲净后，装上传感器，重复上述的第四步测量工作。一般说来，只要不是副厂的传感器，只要内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。

3、五万公里左右，如果不出现问题不需要清洗的，如果三元催化氧化厉害了就直接更换因为，三元催化的工作温度在350度左右，最好没有液态水残留，所以拆开来清洗反而不好。

4、这个清洗是不会造成什么寿命影响的，只要说你不要进行炮制，然后嗯只要把外面的这一层那个排气的这个副座上面这层有害物质给它清理干净，完以后装回去就可以了，但是现在一般都不怎么清理，直接就是进行更换的。

5、但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

江铃全顺故障码大全如下。故障码p2010。p2047故障码。p2002故障码。p2005故障码。

P0402故障码，适用于所有汽车制造商，意思是废气再循环阀A检测到流量太大。废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。

故障原因：检查燃油品质是否良好。燃油滤清器是否堵塞。检查燃油管道是否有泄漏等故障。燃油压力调节器是否有故障。燃油泵及其线路是否有故障。喷油器及其线路是否有故障。ECU是否有故障。

到此，以上就是小编对于柴油车氧传感器位置的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。