本篇目录：
泰国汽油汽车多还是柴油汽车多?各占多少?
1、泰国加油站遍布范围广、数量多，选择自驾的游客不必为加油发愁。泰国加油站的品牌柱一般都高高耸立在路边，上面标注着91号、95号等各种标号的汽油、柴油价格，司机在行车中远远就能看到。
2、是的，国外用柴油车的比国内要多很多。与汽油机相比，柴油机具有高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点，同时，柴油车比汽油车的燃油经济性高出三分之一。
3、排放量不能超过250mg。泰国柴油车排放标准为排放量不能超过250mg，超出会有罚款的，位于中南半岛中部，属热带季风气候，全年分为热、雨、凉三季，年均气温27℃。
泰国柴油车排放标准
1、国一排放标准：一氧化碳不得超过16g/km，碳氢化合物不得超过13g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km，耐久性要求为50000km。
2、柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2g/km；碳氢化合物不得超过13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。
3、标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
4、柴油汽车分为几个T级别取决于它们的排放标准。目前，欧洲采用的是欧洲排放标准，美国采用的是美国排放标准。在欧洲，柴油车分为Euro Euro Euro Euro Euro 5和Euro 6六个级别。
5、从废气中排放的PM（微粒、碳烟）。汽车污染物排放规范的实施来便减轻汽车尾气排放，缩短环境污染，汽车尾气指的是从废气物中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有损害气体。
6、我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过16g/km；碳氢化合物不得超过13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。
发达国家柴油车比较多吗?
1、柴油车多。柴油卡车占俄罗斯卡车份额的65%，因此柴油车多，俄罗斯人爱柴油车最大的原因就是省油，因为柴油机有别于汽油机的工作方式，高压缩比高效率带来低油耗。
2、欧洲的特别是北欧和西欧的，开小排量的多，美国还是大排量的多一些，虽然金融危机让很多人都开始接触小排量的车，但大排量还是主力，一般都是汽油车，柴油车少。
3、（1）欧洲家用汽油车和柴油车相比，柴油车比较多。（2）柴油乘用车占据欧洲乘用车市场50%左右的市场份额，2009年以后比利时等国的柴油乘用车更占据高达75%以上的乘用车市场份额。
4、柴油动力强，发动机支持的话，比汽油还清洁（中国不支持）。缺点震动也大一点。国外柴油车多，特别是SUV有一定越野要求的。
5、柴油车辆的寿命比汽油车辆更长。在全国范围内，柴油质量确实不够好。欧洲的高压共轨柴油发动机根本不敢将其引入中国。 欧洲有很多旧车，二手车市场非常发达，柴油车相对耐用。与汽油车相比，柴油车更有价值。
柴油车的优点有很多,但就是卖不过汽油车,你怎么看?
1、柴油车听起来有好多的优点，但是柴油车仍然没有，大规模的是普及，因为柴油机它本身燃烧效率要高出5%左右吧，不要小看这么一点的差异，长期来说差了好多了。但是他有一个致命的缺点就是体积过于庞大。
2、柴油本身的燃烧火焰温度比汽油高，会有一定的动力优势；其次，柴油机采用压缩点火，可以充分利用热能。理论上在其他参数相同的前提下会有更大的扭矩。
3、节油原理-转速限制 柴油本身的燃烧火焰温度高于汽油，这会有些动力的优势；其次柴油机采用能更充分利用热能的压燃式点火，理论上在其他参数相同的前提下会有更大的扭矩。
到此，以上就是小编对于泰国 货车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
