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柴油发动机为什么多采用涡轮增压器
1、究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是说柴油比汽油更加难以点燃，燃烧速度也比汽油慢很多，所以性质更加稳定。
2、汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。
3、现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。
4、现在的柴油机基本上都是涡轮增压，利用废气催动涡轮转动吸入空气输入中冷器，经过中冷压缩，增加空气密度。
5、首先说，搭载12缸柴油发动机就是一个浪费，6缸柴油机完全可以满足18米铰链客车的动力需求。
柴油发动机涡轮增压多少转速介入
重型柴油机械一般在2500~3000的发动机转速时涡轮介入，轻客一般1500~1800。只要打着火，涡轮就会转，没有什么启不启动，发动机启动，涡轮也跟着启动，只是还没有发挥作用。
早期的涡轮增压器需要在发动机达到2000转以上才会介入，因此存在涡轮迟滞的现象，现在的涡轮介入要求的转速很低，一般都是在1500转左右。涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增压通常是1500上下的转速介入。涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入的转速就越低；4排量在2000转上下；8排量在1500转上下；0排量在1000转上下。
涡轮增压一般2000至2500转速时介入。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
涡轮增压一般都是在一千五转上下才会介入，涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入转速就越低。如：4排量在两千转上下，8排量在一千五转上下，0排量在一千转上下。
柴油车没劲发闷提速慢和涡轮增压有关系吗
1、有。涡轮增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气。柴油车就是烧柴油的车，加油加柴油。路上跑的黄牌车多数都是柴油车，农用车多数也是柴油车。
2、燃油压力不足：柴油车燃油系统的压力不足或系统出现堵塞都会导致燃油供应不足，使车辆起步无力。 涡轮增压器故障：柴油车通常会配备涡轮增压器，涡轮增压器故障会导致增压不足或增压器滞后而不能提供充足的动力。
3、空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，即使给了油门，发动机还是会沉闷，不能爆发。
4、如果是带有涡轮增压器的车辆其增压装置一旦故障即使给了油门发动机还是会沉闷动力依旧不足不能爆发。发动机过热：发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加以至发动机散热不良。
5、涡轮增压系统故障气缸、节气门、火花塞、进气管等都有积碳。车辆油路问题：车辆油路问题是动力不足导致车辆加速缓慢的主要原因之一。如果车辆油路堵塞、漏油或汽油滤清器工作异常，车辆会变得不通气。
6、空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。
柴油车蜗轮增压坏能造成车飞车吗
1、首先潍柴发动机运行中，排气冒烟，声音和振动大，被称为飞车。其次不及时采取应急措施，会造成机体损坏，甚至造成人身伤亡事故。最后长途行驶时，发动机长时间高速运转，不能马上熄火。
2、进排气系统不畅通：柴油机空气滤清器和进气道由于灰尘过多而不畅通或堵塞，都会使进入气缸内的空气量不足，不仅导致压缩压力不足，而且燃油因得不到足够的空气而不能完全燃烧，造成柴油机动力不足。
3、现代涡轮增压器已经是提高动力性能的主流研究方向，随着全新的耐高温材料出现，涡轮增压器将对于21世纪的汽车，起着关键性的作用与影响。会导致发动机无力，排气管冒黑烟，烧机油，机油缺少。
4、动力不足，燃油量消耗大，检查增压器废气排出口是否有柴油。如有柴油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
5、柴油车涡轮增压泵坏了，会出现这几种情况：排气管冒蓝烟或白烟；动力下降；油耗上升；机油消耗量增加；涡轮压力不稳定。发动机涡轮增压器坏了还能正常行驶。
到此，以上就是小编对于柴油车涡轮增压器坏了有什么现象的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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