本篇目录：
- 1、单缸柴油机最大扭矩有多少额定功率17千瓦左右
- 2、为什么柴油机的扭矩很高,柴油车的加速却没那么好?
- 3、柴油发动机达到最大扭矩转速后加油门还有上去吗?
- 4、柴油机扭矩那么大,为何车子的速度上不来?
- 5、柴油发动机达到最大扭矩转速后,加大油门还有用吗?
- 6、为什么柴油机扭矩那么大,但车子却开不快?
单缸柴油机最大扭矩有多少额定功率17千瓦左右
发动机功率=（扭矩*转速）/9550，已知功率92KW，转速2200rpm，得扭矩为3936牛米，得到的扭矩值为该柴油机最大功率产生时的扭矩，但不代表为该柴油机的最大扭矩。一般来说，这样有铭牌的柴油机，都会有额定扭矩的。
单缸柴油机的从8匹覆盖到40匹左右，常见的单缸柴油平均马力一般在20匹左右，扭矩60-80nm；这样的动力参数连一款5L的4缸都不如，只不过单缸柴油机所配套的传动系统对扭矩放大的效果更好。
单缸柴油机22马力扭矩为65。根据查询相关公开信息显示，单缸柴油机22马力最大扭矩是60到65，扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。
马力等于0.735千瓦，17/0.735=213马力。
Nm左右。拓阳单缸柴油机功率一般在12匹马力左右，而扭矩一般能达到60Nm左右，知道转速就可以带入上式计算最大扭矩了。比如发动机功率=(扭矩*转速)/9550，已知功率92KW，转速2200rpm，得扭矩为3936牛米。
为什么柴油机的扭矩很高,柴油车的加速却没那么好?
1、对于扭矩大、速度低的柴油车，在设计时考虑了该车的用途和车辆自身的重量。为了在路况不佳的情况下工作，且需要足够的牵引力，这种车因发动机转速和车轮转速大于设计，以速度为代价换取大扭矩而驾驶，令人不快。
2、其实这是普遍现象，柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩，但是功率上不去，而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的，因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。比如一些载重卡车。
3、柴油发动机的输出转矩相当大，意味着所使用的齿轮比较小。这也就意味着在输出时，小齿轮会驱动大齿轮旋转。然而，这样做会导致大齿轮的转速减慢，从而影响整车的反应，也就是导致车速慢，运行缓慢。
4、车轮的驱动扭矩大者，提速快，车轮的驱动力矩=发动机的输出扭矩×传动系的总速比，柴油机的输出扭矩大，但传动系的总速比较小，因此要看整车匹配。
柴油发动机达到最大扭矩转速后加油门还有上去吗?
每台发动机都会明确标明最大扭矩转速，但是没有最大功率转速，只有额定功率，或者因为负载的原因，这个最大功率就是最大油门，而转速是不确定的。接下来我会回答你的问题。柴油机的最大扭矩转速确实高于汽油机。
如果车有力量的话，自然加速度也很大。但是，在同排量、同进气型蒸汽、柴油发动机中，汽油发动机功率高、柴油发动机扭矩高是必然的。
柴油机的扭矩普遍比同规格的汽油机要大，但同时最高转速又太低，在中低速时柴油机的加速性能还可以，但是上了高速，柴油机就显得没力气了，因为最大扭矩在中等转速左右爆发，到了高转速上扭矩下降，就显得提速上不去了。
柴油的燃烧特性决定它不可能像汽油机那样发动机转速很高，那就只能在发动机扭矩的提升上下功夫。
无论柴油机还是汽油机，动力决定一切，扭矩和发动机转速共同决定发动机的功率。汽油的发动机转速高，启动扭矩不大，必须用高减速比(低档)来放大扭矩。随着车速的提高，汽油机的扭矩逐渐增大，所以在小型车上跑得很快。
柴油机扭矩是大，但是扭矩和车子快是两个概念呀。车速是靠最大功率决定的，发动机的功率是取决于发动机最高转速和最高转速下的扭矩。
柴油机扭矩那么大,为何车子的速度上不来?
1、为了在路况不佳的情况下工作，且需要足够的牵引力，这种车因发动机转速和车轮转速大于设计，以速度为代价换取大扭矩而驾驶，令人不快。功率越大，扭矩越大；其功率越大，速度越高，但发动机的功率不能无限大。
2、其实这是普遍现象，柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩，但是功率上不去，而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的，因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。比如一些载重卡车。
3、而柴油发动机由于燃烧特性，它的燃烧速度无法满足更高的转速，从而限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不是很大。柴油的燃烧特性决定它不可能像汽油机那样发动机转速很高，那就只能在发动机扭矩的提升上下功夫。
4、车轮的驱动扭矩大者，提速快，车轮的驱动力矩=发动机的输出扭矩×传动系的总速比，柴油机的输出扭矩大，但传动系的总速比较小，因此要看整车匹配。
5、柴油机的扭矩普遍比同规格的汽油机要大，但同时最高转速又太低，在中低速时柴油机的加速性能还可以，但是上了高速，柴油机就显得没力气了，因为最大扭矩在中等转速左右爆发，到了高转速上扭矩下降，就显得提速上不去了。
6、柴油机扭矩是大，但是扭矩和车子快是两个概念呀。车速是靠最大功率决定的，发动机的功率是取决于发动机最高转速和最高转速下的扭矩。
柴油发动机达到最大扭矩转速后,加大油门还有用吗?
1、柴油发动机在最大扭矩转速以上不能提高多少转速，但汽油发动机仍然有很大的转速提升。由于柴油机压缩比高，压缩终止后气缸内的压力和温度仍然很高，大大超过了柴油的自燃温度，因此会与空气混合，在短时间内立即自燃。
2、如果车有力量的话，自然加速度也很大。但是，在同排量、同进气型蒸汽、柴油发动机中，汽油发动机功率高、柴油发动机扭矩高是必然的。
3、柴油的燃烧特性决定它不可能像汽油机那样发动机转速很高，那就只能在发动机扭矩的提升上下功夫。
4、柴油车不适合急加速也不是不可能，因为不限于柴油车，柴油乘用车到处跑百公里8秒。(欧洲柴油路虎、XQ7等。).不合适有两个主要原因：控制策略不同 柴油发动机通过精确控制燃油喷射来控制速度。
5、售后人员说的“油门加到低没问题”是正确的，因为收割上的机油操纵杆是调好了的，它从零到满负载只能让你加到2400转，也就是说出厂时用油门操纵杆限制了发动机最高转速。
6、别逗了，红线转速与最大扭矩转速相差4千转的发动机比比皆是只要开过柴油车，都知道柴油车有劲。
为什么柴油机扭矩那么大,但车子却开不快?
柴油发动机的输出转矩相当大，意味着所使用的齿轮比较小。这也就意味着在输出时，小齿轮会驱动大齿轮旋转。然而，这样做会导致大齿轮的转速减慢，从而影响整车的反应，也就是导致车速慢，运行缓慢。
为了在路况不佳的情况下工作，且需要足够的牵引力，这种车因发动机转速和车轮转速大于设计，以速度为代价换取大扭矩而驾驶，令人不快。功率越大，扭矩越大；其功率越大，速度越高，但发动机的功率不能无限大。
柴油发动机就不存在这个问题，因为它的转速不高是由于燃烧特性决定的，换句话说，即使将连杆变短了，转速还是无法提高，不如采用更长的连杆来获得更大的扭矩。
到此，以上就是小编对于柴油发动机扭矩越大动力越好吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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