本篇目录：
- 1、柴油车尾气怎么治理
- 2、柴油车排放污染防治技术政策的内容
- 3、柴油车尾气黑烟处理
- 4、柴油机排放控制的主要技术有哪些?与汽油机相比有何区别?
- 5、柴油机的排放控制与汽油机有何不同?
- 6、发动机SCR技术是什么。
柴油车尾气怎么治理
柴油车尾气处理办法有：柴油机SCR尾气后处理、柴油机尾气处理液、尾气处理装置等方法。SCR技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下，在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。
柴油车尾气过大，可以通过以下方法来处理：减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度(1500摄氏度)，使NOx的生成量减少。
调整喷油量也是增加功率最直接的方法。但对于车轮动力损失较多的车辆，只能通过这种方式获得绿标。针对柴油车尾气不合格的解决方案如下：柴油车尾气检测包括轮功率和烟度(K值)两部分。
汽车尾气污染的治理措施：改善现有的汽车动力装置和燃油质量。尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。发动机机外尾气净化措施。
柴油车排放污染防治技术政策的内容
为保护大气环境，防治柴油车排放造成的城市空气污染，推动柴油车行业结构调整和技术升级换代，促进车用柴油油品质量的提高，根据《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本技术政策。
燃料中性原则，不再对柴油车氮氧化物和汽油车颗粒物设定宽松限值。全面加强VOCs排放控制，蒸发排放控制水平提高到90%以上。提高对车辆诊断系统的要求，有效防止车辆在使用过程中超标。
添加添加剂 改变燃油成分。通常我们在燃料中加入少量的水，可以直接将净化废气的物质加入到燃料中，如氧气、节油剂等，可以减少汽车尾气排放。
柴油车尾气黑烟处理
空气滤清器堵塞，进气受阻是最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足，这样一来也会影响到燃烧效率。解决方法：检查、清理或更换空气滤芯。
更换空气滤清器 因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。这样会增大然后几率，需要更换空气滤清器。
解决方法：定期用T500V清洗机清洗排气管减少结晶，尽量减少排气管弯位；定期保养消声器，避免内部被过多的烟灰阻塞。
以下是柴油车冒黑烟的解决方法：拆下空气滤清器，观察排气颜色。若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成；检查供油时间是否过早，若过早应调整；在发动机运转时，可逐缸断油试验。
柴油机排放控制的主要技术有哪些?与汽油机相比有何区别?
1、可当今世界上只有少部分电能来自可再生资源，大部分来自不可再生资源，试验证明电动车使用的电能间接的来自于不可再生资源，而高压共轨喷射柴油机排放的二氧化碳少于电动车电能的二氧化碳的排放，在未来，柴油动力依然是前景良好的动力驱动技术。
2、适合于载货汽车的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。
3、颗粒排放物也就是黑烟多些，大多是未燃烧的碳颗粒，主要取决于柴油机的柴油喷射颗粒大小，越先进的柴油机，喷射压力越高，柴油雾化越好，柴油颗粒越小，燃烧就越完全，黑烟就越少，甚至接近没有。
柴油机的排放控制与汽油机有何不同?
1、【答案】：汽油机：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物（NOx）排放比柴油机大。柴油机：颗粒物和氮氧化物（NOx）排放量多而一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放量少。
2、随着电子技术的不断发展；汽车柴油机经过多年的研究，在怠速控制，进气控制，增压控制，启动控制，排放控制方面，有了重大突破。已基本摆脱了体积大，噪音大。黑烟大的缺陷。
3、柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。
4、问题3我是这样想的，因为发动机和燃料不同共同决定了汽油机和柴油机排放的不同。
发动机SCR技术是什么。
1、柴油发动机的排气后处理技术是柴油发动机技术发展的核心。SCR处理系统是当前柴油机排气后处理技术之一，它能有效地去除柴油机排气中的NOx。通过将SCR处理系统与共轨柴油发动机结合并合理匹配，可满足更高排放标准的要求。
2、选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器或微粒催化转换器，针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
3、SCR全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。其技术路线是首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化技术解决柴油机的颗粒排放问题，然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。
4、SCR 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。
5、scr全称为选择性催化还原技术，是柴油机尾气处理的一种方式。以下为拓展内容：柴油车误加了汽油的解决方法是：不要启动发动机，并立即联络4s店派车拖走，放掉油箱里的混合燃油，清洗油路，将动力系统损害降至轻微。
到此，以上就是小编对于柴油机尾气处理装置的工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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