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国家对国六车的尾气排放有什么要求?
1、国六排放标准是现行国五排放标准的升级版，对汽车尾气排放要求更加严格和科学。与国家五项排放标准相比，国家六项排放标准在多方面得到了显著优化。新规可以更全面、客观地判断车辆的排放水平，更容易实施和监督。
2、国六标准的内容是一氧化碳排放含量为700mg，非甲烷烃排放含量为68mg，氮氧化物排放含量为60mg，细颗粒物排放含量为5mg。
3、国六排放标准是目前我国最为严格的汽车尾气排放标准，它对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放都做出了明确的限制。
4、国六实际上是国家制定的汽车尾气排放标准。国六的排放标准比国五严格50%以上。自2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须符合国家6A标准。除汽车尾气排放符合国家6标准外，在中国销售的汽油和柴油也必须符合国家6燃油标准。
5、更清洁的尾气排放 国六B排放标准对汽车的尾气排放有更为严格的要求。与之前的排放标准相比，国六B要求汽车在氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等污染物的排放上更为严格控制。
6、更加环保的汽车。国6标准要求汽车排放更少的废气和污染物，使用国6标准车辆可以减少空气污染和环境污染，更加环保。 更加健康的生活。
柴油车尾气不达标的原因
1、应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。排放值超标、轮边功率不够 汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。
2、以下是尾气排放不达标的具体原因：发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物从而影响尾气参数。
3、引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：（1）混合气过稀：A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
4、尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀(特别是NO值超标)，需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件，其次，电控系统的检测也很重要，可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。
柴油车尾气处理,柴油车尾气不合格怎么办
你好，柴油车尾气超标，尾气检测不合格有以下步骤解决：更换火花塞。，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的。清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。
排放值合格、轮边功率不够 应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂，适当调整喷油泵。
可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。
尾气不达标就应该增加轮边功率，增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。
所以导致柴油车尾气检测不合格大多都是由于尾气黑烟值排放过高。如果柴油车的排放值超标的话：第一种办法为检查更换车辆的空气滤芯，以便加进气量，增加燃烧，使发动机燃烧充分，烟度值就会有改善。
柴油车使用注意事项 对于排放是合格而轮边功率不达标的，解决方法：可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高。
柴油车尾气排放有什么危害?
1、柴油发动机排出的尾气属于致癌物质，建议世界各国制定更加严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量，努力减小其危害程度。
2、柴油发电机排放往物的危害 （1）一氧化碳（CO）。CO是无色无味的有毒气体，人体吸入会导致组织缺氧，发生恶心、头晕等，严重时导致窒息死亡。在柴油发电机排气中CO含量较少，一般只在高负荷运输时排放量较高。
3、汽车尾气排放的危害有释放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等。
4、柴油发动机排放出的大量尾气进入大气后，可导致臭氧浓度增加，柴油发动机排放的尾气中的烟尘微小颗粒数量比汽油发动机高30至100倍。国内的大部分家用轿车都会使用汽油发动机，只有一些拖拉机，货车才会使用柴油发动机。
5、柴油机尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。2012年6月12日，世卫组织下属国际癌症研究机构在一份声明中说，经过一周独立评估，决定把柴油机尾气从2A组移至1组。
6、对肺和心肌有很强的毒害作用。NXx是在地面附近形成光化烟雾的主要原因之一。微粒：主要成分是炭及其吸附的有机物质，吸附物中有多种PHA，具有不同程度的致癌作用。以上就是柴油机废气对人体的危害。
到此，以上就是小编对于柴油车尾气排放标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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