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柴油罐能用氧气割吗
可以，但是对操作技术及安全常识要求较高。为了安全起见，最好用 水刀切割。其次是用氮气置换柴油罐，或者用水装满柴油罐。才可切割。
能。水罐主要用于储水。而水是无毒无害，且是不燃的介质，做好施工程序气割焊接水罐是没有危险的。
你好 ，液氧罐在没有燃料的情况下是可以用氧气切割的。 还有燃料的情况下是不能切割的，容易产生危险。
必须禁止氧气或空气进入储油罐内，在油罐付油时，采取注入蒸气或氮气等保护措施，在停止注入蒸气后，应及时注入氮气，防止空气进入油罐。
对废汽车解体和旧船舶解体更能发挥其灵活方便的作用，它不受场地狭窄或物件大小的局限，可以在任何场合下进行作业。除使用气割加工炼钢炉料外，还可以在废钢中割取有使用价值的板、型、管等材料，供生产使用。
气割就是用氧-乙炔（或其它可燃气体，如丙烷、天然气等）火焰产生的热能对金属(如钢板、碳钢，合金钢是切割不了的、型钢或铜锭)的切割。气割所用的可燃气体主要是乙炔、液化石油气和氢气。
柴油车为什么没有氧传感器
汽车氧传感器可以检出气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。车载电脑根据尾气的含氧量，控制空气和燃料的进入量。使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物，同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积。
你好，柴油机没有氧气传感器，而是氮氧传感器。
车型不匹配。由于13年驭胜的车型与氧传感器的型号不匹配，所以没有。驭胜，是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。
没有加入在国国五阶段，柴油机并没有加入氧传感器，在国六阶段，部分厂家将在排气管上加上氧传感器。
汽油机国四主要是加三元催化器的基础上再安装后氧传感器，控制排放物达标。
柴油机排放的主要有害成分是什么?
氮氧化物和颗粒物。柴油发动机汽车加速时排气管会冒出大量黑色烟雾，这些黑色的物质就是碳颗粒，这个东西对人体是有害的，并且也会污染环境。
柴油车排放有害物主要是颗粒物。颗粒物的组成十分复杂，其中与人类活动密切相关的成分主要包括离子成分（以硫酸及硫酸盐颗粒物和硝酸及硝酸盐颗粒物为代表）、痕量元素（包括重金属和稀有金属等）和有机成分。
柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。
你好，柴油发动机主要的排放物是氮氧化物、PM微粒，其次是HC碳氢合物。柴油机的一氧化碳、碳氢化合物与汽油机相比少很多，但PM微粒要多出不少，我们看到的柴油车冒黑烟就是PM微粒。希望能帮到你。
形成光化学烟雾 氮氧化合物 NOX也是一种燃烧生成物，是NO和NOX的总称。
柴油机有害物质主要是柴油燃烧后生成的二氧化碳，一氧化碳，二氧化硫等有害物质。柴油是碳氢化合物组成的，还含有微量硫。
柴油机尾气排放氮氧高什么处理?
1、目前常用的处理方法包括： 选择性催化还原（SCR）技术：通过在尾气中加入尿素等还原剂，使NOx在催化剂的作用下还原成氮气和水。
2、车主可以更换空气滤芯器，并且清洗空气滤芯器前端进气管道和火花塞上的油污。车主可以去购买纯碱清洗剂来清洗车辆的排气管路，因为纯碱可以将NOX溶解使得降低氮氧化物。
3、汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。
4、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全。
到此，以上就是小编对于柴油车氮氧高怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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