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柴油发动机气门响是什么声音
柴油汽车气门的响声是很清脆的“哒、哒”的声音，有点像用小铁棍敲击铁板的声音，用木棍贴在发动机上听，声音在发动机上部更清洗，单个气门响还能听出是在哪个汽缸的上部。
柴油发动机怠速哒哒响的原因：在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。
气门产生的敲击异响主要是指气门杆尾端与其驱动件之间的撞击声。 正确区分正常响声与非正常响声。
气门异响产生原因：凸轮磨损过量，运转中挺杆产生zhi跳动。气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，使其气门间隙过大，导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰撞。气门挺杆固定螺母松动或调整螺栓端面不平。
柴油机异响的故障分析?
1、若某缸断油后声响明显地减弱或消失，则说明异响与该缸有关。处理意见：当柴油机在运行中发现严重的活塞销响，应尽早排除。
2、柴油机振动异响主要是由于柴油机的支承不牢所致。柴油机转两圈(即柴油机的一个工作循环)异响出现一次， 其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件， 如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
3、柴油发电机组启动后机体异响的原因 活塞销与连杆小头铜衬套的配合间隙过大。活塞销与销座孔配合过松。
4、当发现柴油机运转时有异常声响时，应紧急停车，进行检查并排除故障，以免造成严重事故。严禁柴油机在有异常响声时继续工作。发动机运转时有异常杂音的原因主要有以下几类。
5、气门和活塞碰撞；连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；EFC板故障；PT油泵故障而引起供油不稳；喷油器滴油爆缸；柴油机轴瓦间隙过大；柴油管道漏气。
6、柴油发动机怠速哒哒响的原因：在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。
柴油发动机哒哒哒的响怎么回事
发动机发出异响是由于以下原因：活塞顶部异常噪音：小垫片、螺钉等。通过进气管或安装喷油器的孔落入气缸，在活塞运动到上止点附近时撞击活塞顶部。连杆衬套严重磨损或损坏，导致连杆轴承过大。
劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。
你好，发动机怠速清脆哒哒声故障原因：活塞与缸壁的配合间隙过大，机油压力过低，缸壁润滑不良。
当恢复该缸工作的瞬间（瞬间复火），会出现明显的响声或连续两个响声。主要原因：（1）活塞销与连杆小头衬套配合松旷。（2）活塞销与活塞销孔配合松旷。（3）机油压力低，润滑不良。
发动机气门哒哒哒的响怎么回事
发动机哒哒哒响有以下几种原因：冷启动异响 很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。
气门哒哒响的原因：气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重；机油粘度过大和机油量不足。发动机气门响会造成汽车发动机噪音的增大，对于发动机的使用寿命没有什么直接的影响。
汽车发动机“哒哒哒”响一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。
阀门声音异常。开车后发动机“哒哒哒”的响，是气门的声音，尤其是冷车开车后，因为此时油压还没上去，气门还没润滑，过一会就好了。发动机异响的原因有很多，比如发动机皮带异响。
发动机哒哒哒响的原因：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
柴油机发动机异响的原因
当柴油机使用时间长了，因一些配合件的磨损，或使用调整不当，造成配合件之间的配合间隙过大，在柴油机运转时就会发出异响。
响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度变化无关；断油试验，单缸断油无什么变化，相邻两缸同时断油，响声明显减弱；发动机机油压力下降明显。
发动机敲缸是由两种原因造成的：一是供油时间过早，燃烧气体与高速上行的活塞碰撞产生的敲缸声；二是汽缸、活塞磨损，间隙过大，活塞在上、下止点转向时发生与汽缸壁的敲击声。
到此，以上就是小编对于柴油车气门突然响一声的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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