柴油尾气不合格（柴油尾气不合格怎样修）-海龙汽车网

本篇目录：

1、可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置；轮边功率合格、排放超标3倍以下，进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。

2、柴油车气不合格的处理办法：修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；清理尾部，首先要处理喷油嘴。喷油嘴不行的话，就需要换三元催化。

3、如果尾气不达标，应该采取以下方法：增加车轮功率、增加检测时车辆的负荷、或降低胎压。这样可以增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦力，减少检测时的功率损失，从而变相增加车轮动力。调整喷油量也是增加功率最直接的方法。

4、一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。

5、尾气不达标就应该增加轮边功率，增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。

6、你好，柴油车尾气超标，尾气检测不合格有以下步骤解决：更换火花塞。，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的。清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。

1、针对柴油车尾气不合格的解决方案如下：柴油车尾气检测包括轮功率和烟度(K值)两部分。与去年同期相比，烟雾相当容易解决，可以使用抑烟剂。但最怕的是车轮动力不达标。

2、一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。

3、尾气不达标就应该增加轮边功率，增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。

4、尾气检测不合格的解决方法有清洗、更换三元催化器；检查氧传感器、火花塞。清洗、更换三元催化器三元催化的作用就是将尾气中的CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它是尾气检测通过的关键。

1、一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。

2、针对柴油车尾气不合格的解决方案如下：柴油车尾气检测包括轮功率和烟度(K值)两部分。与去年同期相比，烟雾相当容易解决，可以使用抑烟剂。但最怕的是车轮动力不达标。

3、尾气检测不合格的解决方法有清洗、更换三元催化器；检查氧传感器、火花塞。清洗、更换三元催化器三元催化的作用就是将尾气中的CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它是尾气检测通过的关键。

4、你好，柴油车尾气超标，尾气检测不合格有以下步骤解决：更换火花塞。，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的。清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。

5、柴油尾气是否达标的重要指标是烟度值，烟度值取决于柴油在发动机内的完全燃烧程度。目前大多数柴油机对柴油的利用效率不高，燃烧不充分。

6、第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

到此，以上就是小编对于柴油尾气不合格怎样修的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。