本篇目录：
- 1、0号柴油加多少航煤油能变负10,求配比
- 2、油罐车里有1吨0号柴油如何能变为-10的柴油呢
- 3、0号柴油加入负10号柴油,混着使用,负10的比例大些,这样做能当负10的...
- 4、等量的负20号柴油和0号柴油混合一起能变成负10号柴油吗?
0号柴油加多少航煤油能变负10,求配比
1、由于航煤的价格也不低，所以一般建议10%，最高不能高于20%，也就是1铁桶左右。如果能加10%，再配有添加千分之三的降凝剂（降凝剂一般遇煤油会增效，先用没有配成母液），效果更好，也许会达到你的希望效果。供参考。
2、一般比例为1：50，即50升柴油需要兑1升航空煤油。需要注意的是0号柴油添加煤油只能达到-10号煤油的抗凝结能力。若煤油兑得太多会对发动机有一定损伤，其次除了煤油之外还可以添加柴油专用的抗凝剂，效果也是很不错的。
3、用常柴加添加剂（降凝剂、调合剂）和添加200#、270#、航煤等，可调制0#、-10#、-20#柴油、25#柴油。
油罐车里有1吨0号柴油如何能变为-10的柴油呢
可以使用，但是不能完全达到10号柴油的作用。同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。柴油使用注意事项：防止水份、机械杂质混入。
比1。不能完全达到10号柴油的作用。柴油使用注意事项：防止水份、机械杂质混入。严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
这个是不可以的，因为十号柴油呢在里边添加了一些其他物质，所以才会让普通柴油在低于0℃的情况下不会理解。而0号柴油并不是直接加入添加剂就可以变成10号柴油。这其中呢需要经过一些化学性质的改变。
调和方法：用常柴加添加剂（降凝剂、调合剂）和添加200#、270#、航煤等，可调制0#、-10#、-20#柴油、25#柴油。
可以。不同牌号的柴油，其质量指标除凝点外基本相同，可以混用。
可以啊，柴油标号的依据是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
0号柴油加入负10号柴油,混着使用,负10的比例大些,这样做能当负10的...
号柴油和负10号柴油可以混合，同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。
号柴油和-10号的柴油混一起对发动机没有损害，但会造成发动机工作动力下降，工作受到影响。不同标号的柴油混合起来，对柴油本身没有多大的变化；其本质仍然是柴油，使用性能不变；变化的是柴油的凝点。
-10号与0号柴油等量混合后，是不是等于“-5号”，答案是否定的。根据实验他们不是简单的线性叠加关系，凝点一般会比-5℃高一些，大概在-5~5℃之间，甚至更高。原油是这样，汽油也是这个道理。
等量的负20号柴油和0号柴油混合一起能变成负10号柴油吗?
1、能变成负10号柴油。其实无论是哪种标号的柴油都是可以进行混加的。不同标号影响着柴油的凝点，而不同凝点的柴油在成分和质量上并没有太大区别，因此混用也没有问题。
2、没问题，可以的！现实中我经常这样掺和用，而且加油站经常这么干。一般来说同等数量的0号与-20号勾兑后可以当-10号柴油使用，勾兑后只要注意环境温度即可；对发动机没有丝毫影响。
3、可以使用，但是不能完全达到10号柴油的作用。同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。柴油使用注意事项：防止水份、机械杂质混入。
4、这个是不可以的，因为十号柴油呢在里边添加了一些其他物质，所以才会让普通柴油在低于0℃的情况下不会理解。而0号柴油并不是直接加入添加剂就可以变成10号柴油。这其中呢需要经过一些化学性质的改变。
到此，以上就是小编对于0号柴油变化的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
