本篇目录：
- 1、柴油车结构与维修问答的目录
- 2、柴油机维修资料在哪里查
- 3、柴油机电控柴油泵有怠速加速没反应什么原因?
- 4、电控柴油发动机没怠速
- 5、高压共轨式电控喷油柴油机【现代轿车柴油机电控高压喷油系统(五...
柴油车结构与维修问答的目录
书中通过大量的图片说明，直观浅显的讲解，较全面地介绍了单缸柴油机的结构和维修要点，当单缸柴油机的某一系统、某一零件发生故障时，读者基本能在书中相关章节找到对应的修理方法。
适用于汽车修理人员以及驾驶员自学，也可作为汽车维修学习班的培训教材。
上面这部分是对汽车发动机的构造：发动机是汽车的动力装置 按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
(2)故障维修。应及时更换新件。 前桥在垂直方向产生弯曲变形故障 (1)故障现象。发现前桥在垂直方向弯曲变形。 (2)故障原因。
因此从燃油方面来说，特别从燃油的成本上来说，柴油机有明显的优势。
发动机的维修：燃料供给系的故障 ⑴ 燃料供给每间中进入空气 ⑵ 燃油管道阻塞 ⑶ 燃油滤清器阻塞 ⑷ 输油泵不供油或继续供油 ⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低 排除方法 ⑴ 检查燃油管接头是否松动。
柴油机维修资料在哪里查
发动机维修手册，定义是都为生产厂家对自制研发的车型某种型号所推出的方便售后维修站进行快速判断与维修的一种“工具”。资料不外传，属保密型技术资料。
s店app或者微信。查车辆维修记录的方法：首先在手机界面找到微信图标点击进入。进入微信后，点击底部的“发现”栏目，然后下拉到底部点击“小程序”进入。
上汽车之家查询一下。使用手机微信打开车辆数据查询系统，点击查询车辆维修保养记录或者查询车辆出险记录，在此可以选择查询的产品类型。汽车维修手册是车主用于自己维修车的说明书。
柴油机电控柴油泵有怠速加速没反应什么原因?
单缸柴油机换油泵有怠速不能大油门运行有三个原因。1：安装油泵时油泵齿条柄没有装入到油门拨叉中，使柱塞处于小的供油量就会只有怠速。重新装配油泵到正确位置就可以了。
故障原因：1柴油滤清器堵塞。2柴油机燃油供给系统中进入空气。3柴油机输油泵工作不良。4输油泵进油滤网堵塞。5柴油机个别回油螺丝松动。6空气滤清器严重堵塞。7高压油泵内部个别柱塞被卡死。
点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
电控柴油发动机没怠速
柴油发电机组发动机故障：发动机出现故障，使发动机熄火而无法启动，尤其是发动机电控部分出现故障，更加容易引起发动机的怠速停机。柴油发电机组水温过低：水温过低时，发动机不能正常工作，也会导致柴油发电机组没有怠速停机。
电喷柴油车无怠速，离合器踩下去有怠速是油门没放开。把油门彻底放开后延时一下，再踩离合换挡就没有怠速。因此离合器踩下去有怠速是油门没放开。电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。
压力大，发动机调整不当等 由于柴油发动机的压缩比高，燃烧后气缸内的最高压力达到 6~9mpa，所以活塞所产生的惯性力就大，引起柴油发动机的振动就比较大。
高压共轨式电控喷油柴油机【现代轿车柴油机电控高压喷油系统(五...
采用高压喷射，喷油压力几乎不受与转速和喷油量的影响；能够实现喷油正时、喷油量的精确控 制；可灵活地进行预喷射、后喷射等多次喷射，实现喷油规律的控制。
（1）在高压共轨式喷油系统中，喷油量的大小由 ECU 控制喷油器的电磁线圈或压电晶体持续通电时间的长短决定，即喷油器喷油量的控制实际上就是喷油时间的控制。
凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器（电子油门）、燃油温度传感器、机油压力传感器、供油泵、ECU（电控单元）电控喷油器、共轨管、共轨压力传感器。
电控高压共轨燃油喷射系统的特点 柴油机电控高压共轨燃油喷射系统被认为是内燃机行业20世纪的一大突破，并已经成为柴油机电控喷射系统的主流，新一代绿色柴油机的标志。
电控高压共轨式喷油系统的共轨油道内为高压燃油，喷油压力仅取决于共轨油道内的燃油压力，采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油定时和喷油速率的柔性控制。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。
到此，以上就是小编对于电控柴油车维修案例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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