本篇目录：
- 1、15万就搞定的3款大皮卡,能越野、能拉货,还能进藏玩
- 2、日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
- 3、日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
- 4、丰田lc7系和途乐y60谁的越野性能更好,更皮实,更抗造?
- 5、最新的八款中东平行进口SUV报价,哪一款是你的菜?
- 6、四驱讲堂—日产篇,途乐:不要把我和SUV混为一谈!
15万就搞定的3款大皮卡,能越野、能拉货,还能进藏玩
1、如果你的购车预算在30万，其实也能买到美式皮卡，一圆皮卡梦，比如福特Ranger。这款美国原汁原味的进口皮卡拥有5355mm的车长及1549mm的货厢长度，装载实力还是比较出色，应对日常装载需求完全没问题。
2、江西五十铃应该算是国内皮卡的专业户了，旗下的皮卡车型都拥有着很不错的市场口碑，而D-MAX算是它的高端产品了。外形满满的美系，让人觉得绝对生猛。
3、车型优点：长安览拓者装载能力出众，大尺寸的身姿获得了不俗的驾乘空间，车型的越野能力可圈可点，而10万级的售价显得非常亲民。
4、今天我们就来盘点一下几款即能翻山越岭，又可家用载货的皮卡车型。
日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记 从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
Patrol是指日产途乐，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。
途乐匹配7速手自一体变速箱，动力输出细腻平顺。日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
1、要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。
2、第三代日产途乐代号160，外形、底盘和动力系统都是全新的，还可以根据需求切换高速四驱和低速四驱，但是相较具备高低速切换功能的丰田FJ50整整晚了13年。
3、在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
4、而姗姗来迟的日产到2010年才在中东推出了最新的途乐Y62，这可是让车迷们久等了。
丰田lc7系和途乐y60谁的越野性能更好,更皮实,更抗造?
曾经有人说过，丰田的LC系列就是越野中的刘德华，真的非常认同这个说法，其中一代王者LC80不仅采用了全时四驱系统，还配备前后差速锁，越野能力可是杠杠的，直到目前为止LC80依然活跃在国内的越野圈中。
动力方面，日产途乐搭载的是一台6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。
相对于其他竞争对手来说，公路性能和越野性能之间的平衡是撼路者最大的特色，3T的动力总成无论在公路驾驶还是越野穿越中都能带来更为充沛的动力感受，在拥有强大的越野能力的同时，还能在日常驾驶中时不时带来一点“小激情”。
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达 日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。
最新的八款中东平行进口SUV报价,哪一款是你的菜?
平行进口16款奔驰GL450属于第二代车型，但从2016年起，GL级根据奔驰修订命名法更名为GLS级，其中的三个字母分别代表着三种含义，“G”代表越野，“L”代表豪华，“S”代表大型SUV级别。
动力方面，新车依然搭载0T和7T发动机，传动系统预计与海外版车型保持一致为8AT变速箱。目前进口林肯航海家官方指导价为388-588万元，国产版上市后售价将大幅下调，起售价或低于30万元。
即便如此，在本月将有4款重磅SUV上市，有智能兼具性能的新能源车型，也有来自传统燃油SUV车型的“绝地反击“。接下来，与车评社一起了解下吧。
级别：小型SUV 主销车型长/宽/高：4390*1795*1565mm 主销车型轴距：2640mm 丰田C-HR目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为118-108万元，其中售价118万元的，2022款 丰田C-HR 0L 舒适版，关注度最高。
福特—锐际 官方指导价：198-288万 2020款 EcoBoost 245 四驱悦享款 售价：198万 近两年福特销量下滑严重，急需一款热销产品出来救场，福特将希望放在这辆锐际身上。
第一款：斯柯达柯米克（99-159万元）斯柯达是大众旗下品牌，品质把控非常不错，对于汽车小白也是非常的油耗。而这款斯柯达—柯米克作为一辆小型SUV，却能够给出行带来质的变化。
四驱讲堂—日产篇,途乐:不要把我和SUV混为一谈!
日产Toure配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。装有全时四驱系统的汽车的四个轮子基本上一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。
除了要看发动机以外，两款车型的底盘也有一些差别，日产途乐使用的是全时四驱，而丰田霸道使用的是兼职四驱， 日产途乐离地间隙是273毫米，丰田霸道是215毫米，在通过性上也是不需要进行对比的。
近日，日产发布了2021款途乐NISMO车型，以纪念日产途乐诞生70周年。途乐作为日产最高端的SUV车型，兼具豪华和越野，在中东市场和国内市场都很受欢迎。
途乐Y62是途乐的第六代车型，如果说Y61仅仅是将豪华作为研发目标，那么Y62则是将豪华真正落地。
到此，以上就是小编对于途乐皮卡车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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