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柴油凝点是多少?
1、柴油的凝固点根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
2、国家公布的柴油标准中规定，0号的柴油其冷凝点为不高于4℃（柴油能通过滤网的最高温度），其冷凝点是不高于0℃（柴油凝结的温度），－10号的柴油其冷凝点为不高于－10℃，其冷滤点为不高于－5℃。
3、号柴油凝点为0℃，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。
4、柴油不称为冰点，而是称为“冷凝点”，-10号柴油的冷凝点为-5摄氏度。凝点是评价柴油流动性的重要指标。它代表燃料在无需加热的情况下运输的最低温度。柴油凝点是指在规定的条件下，油被冷却到失去流动性的最高温度。
0号柴油的凝点是
根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为0、---35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。
号柴油的凝点为0℃，通常0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油最重要用途：是用于车辆、船舶的柴油发动机。
号柴油就是在0度的时候开始结晶。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，0号柴油的凝点为0℃。在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。
柴油和汽油的冰点是多少?或者两者的低温性能如何?
1、柴油不叫冰点，叫“冷凝点”；－10号柴油的冷凝点是－5摄氏度；柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
2、汽油的凝点（凝固点）比较低，一般在-35度（零下35度）才会凝固，而柴油凝点较高。
3、汽油的冰点是零下75摄氏度，这只是普通的92号汽油，如果是品质更高的乙醇汽油，其冰点可到达零下117摄氏度左右，无论是哪一种型号的汽油，都能满足日常的使用。
4、－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
5、不同标号的柴油的冰点不同。-10号柴油的冰点是零下5℃，10号柴油的冰点是12℃。5号柴油的冰点是8℃，0号柴油的冰点是4℃。-20号柴油的冰点是零下14℃，-35号柴油的冰点是零下29℃。-50号柴油的冰点是零下44℃。
柴油的冰点是多少度?
1、柴油的冰点是0℃。柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号，选用柴油的依据是使用时的温度。
2、柴油标号：10号、5号、0号、－20号、－35号、－50号，冷凝点：十二摄氏度、八摄氏度、四摄氏度、零下十四摄氏度、零下二十九摄氏度、零下四十四摄氏度。
3、柴油的冰点是看标号的，标号不同他们的的冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。
4、不同的柴油的冰点度数也是不一样的，如：-10号柴油的冷凝点是-5摄氏度，5 号柴油的冷凝点是8摄氏度，10号柴油的冷凝点是12摄氏度，0号柴油的冷凝点是0摄氏度等等。
柴油的凝固点是多少?
1、-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了，发动机就不能启动了，所以柴油是要根据气温来选择加油的牌号的。
2、柴油的凝固点根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
3、号柴油凝点为0℃，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。
4、柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号；选用柴油的依据是使用时的温度。
5、目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定， 一般来讲有以下不同。
到此，以上就是小编对于柴油凝点什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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