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柴油发动机里积碳怎么处理
柴油车清理积碳的最好方法是：发动机进气歧管和排气歧管的清洗：通过使用特殊设备以及蒸汽，化学和机械技术，从发动机进气歧管和排气歧管中去除积碳沉积。
柴油发动机积碳的清理方法主要有日常良好驾驶习惯的养成与4s店清理两种。
柴油车运行中积炭的解决方法如下：最常见的是卸下节气门，用化油器清洗节气门表背，用棉布擦拭成百。通常，建议在一年或两万公里内清洗节气门。当然，不同车型的清洗周期也不同。
拆洗 这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。
柴油添加剂石油耐用吗
1、燃油宝对汽车有没有用就像问人吃补品有没有用。要长时间的使用而不是一次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用，对车辆减少积碳的形成是有好处的。
2、使燃油的点燃在同一时间进行，能够 合理地提升汽车发动机的高效率。因此 燃油添加剂或是能够 具有节油功效的。
3、燃油添加剂会起到一定的作用。这个功能的效果不是立竿见影的，只有长期使用才能显示出它的价值，长期使用燃油添加剂的发动机积碳现象肯定好很多。
加油站中低标号的柴油是添加了什么添加剂
往柴油里添加柴油降凝剂可防止柴油被冻。在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。
工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。柴油的主要成分为C15～C18的烷烃，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。
还可以采用加降凝剂的办法，降低柴油凝点。常用的有烷基萘和乙烯醋酸乙烯脂共聚物等。
用催化柴油加添加剂（调合剂、十六烷值改进剂、增亮剂、抗氧剂等）和200#、270#、航煤、加氢重芳烃等调制-1-20#、-35#柴油，一般用于国二标准车辆使用。
冬季严寒，低标号柴油紧张，目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加“降凝剂”，来改善柴油的低温流动性。 把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。
由于柴油车在我国民用汽车中所占比例较小，且柴油添加剂的成分和功能与汽油添加剂基本相似，因此本文不做单独解释。目前市场上销售的燃油添加剂大部分是由四种原液加其他成分组成，分别是巴斯夫原液、路博润原液、雪佛龙原液、阿夫顿原液。
甲醇能直接加到汽油和柴油里用吗?
不是不可以，是需要改发动机，不然爆发力不够，还有就是甲醇 溶胀 性容易损坏橡胶件，不过可以掺比例进汽柴油，减少有害物排放，目前山西全境都在用甲醇惨烧，一般你看加油机油 M15 、M20 的就是指的是甲醇的。
通常情况下是不可以的。只有一种情况可以使用，就是如果汽车属于专用甲醇汽车，可以使用甲醇作为燃料，因为甲醇汽车配备了专业的发动机和装置，可以很安全的使用甲醇。其余车辆，都不可以使用甲醇。
”相关内容介绍有以下：甲醇和普通汽油是不能混用的：甲醇汽油指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料。
因为汽油和甲醇直接混掺的话是会分层不融合的，这样的混合物车辆不能直接使用。
甲醇能直接作汽车燃料，也就是甲醇汽车，甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。
甲醇的主要应用领域是生产甲醛，甲醛可用来生产胶粘剂，主要用于木材加工业。建议别使用甲醇或者含有甲醇的添加剂掺进汽油用，可能会造成发动机温度高，影响发动机的使用寿命，还有可能会腐蚀燃油管路，造成油路老化。
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