本篇目录：

• 1、路虎神行二柴油版2.2低压油压多少
• 2、路虎柴油发动机报油压过高
• 3、路虎神行者2汽油压力怎么检测?
• 4、路虎极光2.0T燃油低压多少正常
• 5、路虎神行2柴油版加油无力怎么回事?
• 6、路虎发现4柴油版打火后,挂挡不走,出现“变速箱故障”的提示,怎么回事...

路虎神行二柴油版2.2低压油压多少

1、kPa。路虎神行二柴油版2低压油压是非常大的，其是为500kPa，路虎神行是路虎旗下的入门级车型，也是路虎两款国产的车型之一，因此售价方面是非常亲民的，厂商指导价为368到50.08万元，此车的性价比是非常高的，是非常适合购买的。

2、路虎神行2柴油油耗9L左右配置：动力足、扭力强改款后的发现4在国内只提供两款动力选择分别是0LV6机械增压汽油发动机和0LV6双涡轮增压柴油发动机。发动机发力早输出畅顺有大排量自吸发动机的感觉；双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。

3、路虎神行2柴油版的油耗大约为10L。这款中型SUV于2019年2月上市，预计将在今年推出2020款车型。新车的外观进行了重新设计，配备了全新的LED前大灯组，更显时尚运动。此外，该车的内饰也进行了升级，加入了可实时投屏的智能后视镜，并采用了全新的电子挡杆，取代了之前的旋钮式设计。

4、属于轻量化全铝结构，大大减轻了整车重量，提高了整车性能。从柴油机功率上看：路虎神行者的2t柴油发动机动力强劲，最大功率190马力，最大扭矩450牛米。前进动力强劲，加速性能好。从油耗上看：路虎神行者搭载的2t柴油发动机，节油性能出色，每公里油耗仅为8升，在同级别车型中表现优异。

5、在日常驾驶中，路虎神行2柴油版！--的油耗大约为9L左右。其卓越的动力源自于搭载的两种引擎，0L V6机械增压汽油发动机！--或0L V6双涡轮增压柴油发动机。这两款发动机的特点在于早期就能迅速释放动力，输出表现流畅，仿佛拥有大排量自然吸气发动机的韵味。

路虎柴油发动机报油压过高

1、路虎柴油版低压油泵压力正常值为50到500kPa，超过500kpa会报油过高。在发动机启动时，低压燃油系统的压力要能达到600kPa以上，才能保证发动机的正常启动和工作。发动机正常启动的燃油压力，是由低压燃油系统提供的。

2、原因分析及解决办法：发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

3、机油压力过高原因：一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；五是机油泵工作不良。

4、检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高，调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此应及时予以清洗、调整或更换。对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。

5、如果油压过低，喷油器会喷油过少或没有油。如果油压过高，油路会损坏或喷油器会损坏。 压力调节器内部有一个隔膜，起到控制压力阀开闭的作用。当油压低于一定值时，压力阀关闭，油路中的压力通过油泵增加。当压力高于规定压力时，隔膜打开，超压燃油通过回油管流回油箱，起到减压作用。

6、一个是汽油泵问题（燃油压力调节器和汽油泵一体的）二是发动机模块软件问题（需要用电脑匹配发动机模块软件）三是低压燃油压力传感器问题，可以接油压表和电脑读的数据做对比。

路虎神行者2汽油压力怎么检测?

1、路虎神行者2对燃油供给系统进行油压测试即可检测汽油压力。对燃油供给系统进行油压测试步骤如下：在主供油管路上连接专用的燃油压力表；启动发动机并检查燃油压力是否在规定的范围之内。

2、路虎神行者2汽油压力是5~0左右。根据查询相关资料信息，路虎神行者2正常汽油压力为5~0左右。发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa符合车型技术规定。检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。

3、一般在发动机后面，缸体上，机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头，位于机油滤芯的前面油道上。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。

4、一个是汽油泵问题（燃油压力调节器和汽油泵一体的）二是发动机模块软件问题（需要用电脑匹配发动机模块软件）三是低压燃油压力传感器问题，可以接油压表和电脑读的数据做对比。

5、调节气压 传感器(英文名称：transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。

路虎极光2.0T燃油低压多少正常

1、对于路虎极光0T车型的燃油系统，正常工作压力范围应该在5到8个压力单位之间。然而，实际行驶中的油耗表现往往超出预期，据一项针对揽胜极光的调研显示，平均油耗竟达到惊人的15L/100KM，车主们的实际油耗普遍高于官方标定的11L，与工业和信息化部（工信部）的数据存在显著差距。

2、在三百到三百五之间，燃油压力正常值在到之间。需要注意的是，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别。一般只要在左右，都属于正常。也就是0.3MPa。1千帕（kpa）=0.兆帕（MPa）。1Mpa==。

3、今天我们来看看路虎揽胜极光油耗。不用说，路虎是evoque推出的一款中型SUV。中型SUV的正常油耗在10L/100Km左右，那么这是路虎揽胜极光油耗？工信部综合油耗 关于路虎揽胜极光油耗的数量，我们先来看看工信部给出的油耗标准。路虎揽胜极光搭载0T涡轮增压发动机，传动系统全部为6速自动手动变速箱。

路虎神行2柴油版加油无力怎么回事?

1、路虎神行2柴油版加油无力的原因可能有以下几个方面： 某个汽缸不工作，导致加速无力和抖动，建议去修理厂检查一下； 发动机抖动一般是因为某缸不点火或者不喷油。可以检查各缸的喷油器是否喷油以及雾化效果，是否堵塞； 检查火花塞跳火能量。

2、路虎神行2柴油版加油无力可能的原因有以下几点： 一缸不工作：加速无力和抖动现象可能是由于一缸不工作导致的，需要去修理厂检查。 喷油器问题：发动机抖动可能是由于某缸不点火或者喷油器堵塞导致的。需要检查各缸的喷油器是否喷油及雾化效果，是否堵塞。

3、路虎神行2柴油版加油无力的可能原因有：首先，一缸可能出现了故障，导致加速无力和车辆抖动，建议立即前往修理店进行详细检查。 发动机抖动往往暗示某个气缸不工作，比如喷油器喷油不正常或者堵塞。因此，检查各气缸的喷油器是否正常喷油以及雾化效果是必不可少的步骤。

4、下面是关于“路虎神行2柴油版加油无力怎么回事？”的相关介绍：路虎神行2柴油版加油无力原因：可能一缸不工作了，出现的加速无力和抖动现象，去修理长检查下；发动机抖动一般为某缸不点火或者不喷油。检查各缸的喷油器是否喷油及雾化效果，喷油器是否堵塞；检查火花塞跳火能量。

5、一个是汽油泵问题（燃油压力调节器和汽油泵一体的）二是发动机模块软件问题（需要用电脑匹配发动机模块软件）三是低压燃油压力传感器问题，可以接油压表和电脑读的数据做对比。

6、在对路虎神行2柴油版的深入审视中，我们不得不提到其存在的一些通病，首当其冲的是座椅的通风问题。在炎炎夏日，这可能会引起驾驶者和乘客的不适，后背和臀部会感受到湿热不透气的困扰。然而，尽管有此瑕疵，神行2的配置却展现出不俗的实力。

路虎发现4柴油版打火后,挂挡不走,出现“变速箱故障”的提示,怎么回事...

其实电脑设置这些故障代码也是有条件的：因为该油封太重要了，其主要密封油泵的输入及输出油压的，因此我们在挂动力挡后电脑检测到了离合器过大的打滑量，继而不让驱动选挡杆同时非电子选挡杆的车辆即便挂入动力挡了，由于压力的问题不能行驶。

变速器内部污染：自动变速器的故障并不是内部阀体损坏造成的，而是内部顽固的脏物和杂质，特别是脏物和杂质在阀体内部堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致顿挫、冲击和打滑的发生。解决办法：定时清理变速箱内的脏物和杂质，使变速箱内保持清洁。

路虎显示变速箱故障的表现主要有以下几种：挂挡难、顿挫感：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时冷车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不适。

当路虎汽车出现变速箱故障时，可能会出现以下表现：挂挡难、顿挫感：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时冷车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不适。

到此，以上就是小编对于路虎油压过低是什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。