柴油机气门挺柱（柴油机气门杆弯了有什么症状）-海龙汽车网

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1、气门挺柱是配气机构中的重要部件，它负责将运动和力从凸轮传递到推杆或阀门，并承受凸轮施加的侧向力，并将其传递给车身或气缸盖。气门挺柱通常分为机械挺柱和液压挺柱两种类型，其中机械挺柱一般做成筒式，以减轻质量。滚柱挺柱是挺柱的一种，它的优点是可以减少摩擦引起的侧向力。

2、而挺柱是气门传动组除凸轮轴外的的一个主要组件。挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖。

3、气门挺柱在汽车发动机中扮演着至关重要的角色，它作为气门机构组成部分，主要职责是将凸轮的运动和力传递给推杆或气门，同时承受来自凸轮的侧向力，并进一步传递到车身或气缸盖。气门机构由两大部分构成：气门组和气门驱动组，其中，气门挺杆作为气门驱动总成的核心部件，其功能不可或缺。

4、气门挺柱作为凸轮的从动件，其关键职责在于将凸轮的运动与力传递给推杆或气门，并能承受并传递凸轮施加的侧向力，它在配气机构中扮演着不可或缺的角色。气门挺柱的种类！-- 挺柱有机械挺柱与液压挺柱两种基本分类，其中又包括平面挺柱和滚柱挺柱等不同结构形式。

1、挺柱的分类：挺柱气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式，以减轻质量。滚轮式挺柱是挺柱的一种，其优点是可以减小摩擦造成的对挺住的侧向力。这种挺柱结构复杂，质量较大，一般多用于大缸径柴油机上。挺柱常用镍铬合金铸铁或冷寂合金铸铁制造，其摩擦表面应经热处理后研磨。

2、气门挺柱的种类！-- 挺柱有机械挺柱与液压挺柱两种基本分类，其中又包括平面挺柱和滚柱挺柱等不同结构形式。这些独特的设计适应了各种发动机和使用环境的需求。气门挺柱的优点与挑战！-- 尽管挺柱的复杂结构可能带来一定重量，但滚柱挺柱凭借其设计，能够有效减少摩擦导致的侧向力，常被用于大口径柴油机。

3、如图二所示为一种液压挺柱的结构。在挺柱体6中装有柱塞在柱塞上端压入支承座1柱塞被柱塞弹簧5推向上方，其最上位置由卡环12限制。柱塞下端的单向阀架4内装有单向阀碟形弹簧14和单向阀3。发动机润滑系统中的机油从油道经挺柱提侧面的油孔流入，并充满柱塞内腔8及其下面的压力室2。

4、配气机构的分类根据气门安装位置的不同把配气机构分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。

5、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座...配气机构工作原理：凸轮轴转动时，当凸轮的基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，挺柱以上的传动件不动作，气门是关闭的。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，便开始将挺柱顶起，于是气门被打开。

1、挺柱通常由镍铬合金铸铁或激冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后研磨。挺杆有三种类型：蘑菇型、圆柱型和滚子型。由于凸轮轴的凸轮在旋转时会直接推动挺杆，所以凸轮的旋转会通过挺杆传递给气门或挺杆。

2、挺杆推杆球面支撑半径。略大于推杆球头的半径，从而在它们之间形成楔形油膜，润滑推杆球头和挺杆上的球面轴承。配气机构中预留的气门间隙会使配气机构在发动机工作时发生碰撞并产生噪音。为了消除这个缺点，一些发动机，尤其是汽车发动机，使用液压支柱来实现零气门间隙。

3、挺杆可分为两类：机械挺杆和液压挺杆。在每个类别中，都有许多结构形式，如平面挺杆和液体挺杆。挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触。它的功能是将凸轮的推力传递给气门。

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