大通g10柴油冬季（大通g10柴油用车感受）-海龙汽车网

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1、在市区开，油耗高。g10作为MPV，为了能够保证动力，采用了9T发动机，所以油耗会相应变高。刹车偏软。g10的刹车感偏软，踩刹车时候，前半段行程的刹车感觉不明显。风噪大。在公路上行驶时候，坐在后排，风噪声有点大。

2、在同级别车型中，上汽大通G10的性价比尤为显著。首先，其外观设计极具吸引力，时尚大气，给人留下深刻的印象。内部空间布局经过精心设计，充分满足家庭成员多的使用场景，无论是商务出行还是家庭出游，都能提供舒适的乘坐体验，彰显其多功能性。

3、上汽大通MAXUS G10是一款配置丰富的车型，但存在一些通病。据部分车主反映，该车存在油耗高、发动机漏油、漆面薄、发动机故障灯亮等问题。此外，底盘较低、内饰一般、发动机功率不足、发动机异响、中控屏幕尺寸小以及前后桥异响等问题也被多次提及。

4、虽然G10的外观造型比较打眼，但车身线条显得有些陈旧，车头下方的保险杠及进气格栅的设计不够吸引人。近光灯为氙气大灯，远光为传统卤素，而GL8则使用了更为成熟稳重的设计。在内饰方面，G10采用了上深下浅的配色，中间的桃木装饰版也很上挡次，但GL8的内饰则显得过于陈旧。

5、上汽大通G10的缺点主要在于外观设计显得有些老气。具体来说，车身线条虽然烘托出整车的气场，但与其他MPV相比显得不够新颖。此外，近光灯为氙气大灯，而远光则是传统卤素灯，这可能会影响其夜间驾驶的效果。在内饰方面，虽然采用了上深下浅的配色，但桃木装饰版的使用显得过于老旧。

对于柴油版的大通G10，其油耗表现大约为每100公里6L。值得注意的是，汽车的油耗受多种因素共同影响，所以具体数值可能会有所不同。在评估油耗时，我们需要考虑发动机技术、变速器设计、汽车外形的风阻系数，以及驾驶者的行驶习惯等因素。

在高速公路环境下，这款柴油大通G10的官方显示油耗大约为9升每百公里，然而经过实际计算，其实际油耗大约为10升/百公里。这意味着在长途高速行驶中，车辆的实际油耗会略高于表显，但总体上仍保持在相对经济的区间内。在城市行驶中，由于频繁的停车和加速，表显油耗会有所上升。

大通G10柴油版的油耗大约为每百公里6升左右。油耗的计算方法是通过加油量除以行驶里程来计算。例如，如果一辆车跑了100公里，加了3升油，那么它的百公里油耗就是3升。又例如，当油箱提示灯亮时，如果加了30升油，行驶里程是450公里，那么百公里油耗就是30升除以450公里，即为66升。

大通G10柴油自动挡车型的油耗大约是每百公里6升左右。为了更准确地计算汽车的油耗，可以采用以下方法：将加油量除以行驶里程即可得出百公里油耗。例如，如果跑了100公里加了3升油，那么百公里油耗就是3升。

大通g10柴油预热器在进气道或中冷器出气口处。当大通g10柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引擎气缸上部的预热室，喷油嘴下方。当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。

柴油车预热方法：将油门调到怠速位置。将电热塞拨动开关转到“开”(ON)的位置上，红色指示灯应亮。红色指示灯亮了20秒以后，开始启动柴油机，柴油机一转动即开动预热器收油泵使之保持552到689kPa的燃油压力。注意事项车辆怠速一段时间后，要仔细看看水温表，不要等到水温指针指向中间才起步。

柴油版的一般是一到两个，其他一般车型只有一个节温器。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

到此，以上就是小编对于大通g10柴油用车感受的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。