本篇目录：
- 1、16年柴油车是国几标准
- 2、柴油车尾气排放有什么危害?
- 3、柴油排放标准国一到国六
- 4、柴油机排放标准
16年柴油车是国几标准
【太平洋汽车网】2016年生产的车辆属于国家第五阶段机动车污染物排放标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
国五。2016年生产的车属于国家第五阶段机动车污染物排放标准，所以16年起亚嘉华柴油是国五排发标准的。嘉华是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来的。嘉华的外形稳重气派，商务与休闲匹配和谐。
国四。根据查询太平洋汽车网显示，国五排放标准于2017年1月1日起在全国实施，所以16年是国四排放标准。
只要是正规上牌的肯定认可。2016年底生产的柴油货车是属于国家第五阶段机动车污染物排放标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。
依维柯柴油2016新款如果是依维柯宝迪搭载0排量涡轮增压柴油发动机车型，该车子新车出厂设定尾气排放国五的。
年4月份出厂的柴油货车尾气排放基本都是国四排放标准的，具体需要看您说的是什么品牌哪一款货车。
柴油车尾气排放有什么危害?
1、柴油发电机排放往物的危害 （1）一氧化碳（CO）。CO是无色无味的有毒气体，人体吸入会导致组织缺氧，发生恶心、头晕等，严重时导致窒息死亡。在柴油发电机排气中CO含量较少，一般只在高负荷运输时排放量较高。
2、微粒：主要成分是炭及其吸附的有机物质，吸附物中有多种PHA，具有不同程度的致癌作用。以上就是柴油机废气对人体的危害。
3、NOx与水结合后能形成亚硝酸和硝酸，而这两种酸同时具有剧烈的酸性和氧化性，对上呼吸道和肺组织产生剧烈的刺激作用。更为严重的是亚硝酸进入肺泡则能与人体内的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白。
4、柴油发动机排出的尾气属于致癌物质，建议世界各国制定更加严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量，努力减小其危害程度。
柴油排放标准国一到国六
国1是国家第一阶段机动车污染物排放标准；国2是国家第二阶段机动车污染物排放标准；国3是国家第三阶段机动车污染物排放标准；国4是国家第四阶段机动车污染物排放标准；国5是国家第五阶段机动车污染物排放标准。
国四（国Ⅳ）排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。
汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过5毫克。
从国1到国6标志符号分别是I、II、III、IV、V、VI。2000年7月1日，国家首次推出了国1排放标准，因为是参照欧洲排放标准的，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字，之后每隔几年就会推出新的排放标准。
柴油机排放标准
柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2g/km；碳氢化合物不得超过13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000km。
根据《机车柴油机排放物污染防治技术政策》，我国内燃机车排放标准参照欧洲Ⅰ号标准，即每千米排放量不超过5克，而国产内燃机车实际每千米排放量不超过0.3克，远远低于国家标准。
即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
到此，以上就是小编对于欧洲柴油机排放标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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