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柴油机的工作原理!过程!
在柴油机的一个工作循环中，只有1个（作功）行程是由活塞带动曲轴旋转来作功的，其他3个行程都是为作功做准备的，需要由曲轴带动活塞运动。单缸柴油机的曲轴转两圈只有半圈作功，所以会产生较大的振动，曲轴旋转也不平衡。
它将液体燃料柴油，以雾化的形式喷入气缸中去，并与气缸里的压缩空气充分混合，迅速燃烧膨胀，放出大量热量，并转化成活塞往复运动形式的机械能。
柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。
柴油发动机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
柴油发动机的工作通过进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程来完成，这四个过程构成了一个工作循环。活塞通过四个过程才能完成一个工作循环的柴油发动机称为四冲程柴油发动机。
柴油机工作原理及过程：柴油机由压缩空气体产生高热，喷入雾化柴油后爆炸膨胀。压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速直线往复运动。
汽油机和柴油机做功行程作用在活塞上的力什么时候最大?
题注你好，发动机的做功行程对活塞的压力最大，对汽缸壁的一侧的压力也最大。压力大的一侧，会磨损的比其他部位大。
在实际开车的时候，同样马力的柴油车比汽油车有力的多，同样马力的汽油车比柴油车快的多。燃料消耗量不同 汽油发动机，马力大，燃料消耗量大。
由此可见，四冲程柴油机在一个工作循环的四个活塞冲程中，只有一个行程是做功的，其余三个行程是作功的辅助行程。
作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。(4)排气行程。此行程与汽油机基本相同。由上述四行程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机工作循环的基本内容相似。
柴油发动机在做功行程会有较长的时间的发热过程，即持续的能量转化，从而将尽可能多的燃油转换为驱动力，避免燃油的浪费。省油是柴油发动机最大的优点，这种比汽油发动机在能源消耗上存在质的差别的主要原因。
柴油机冲程示意图
1、甲图中两个气门都关闭，火花塞没有点火，此时活塞向下运动，应该是第二个冲程压缩冲程。乙图中进气门关闭，排气门打开，应该是第四个冲程--排气冲程。
2、内燃机的四个冲程包含吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程内燃机是在四个工作冲程内完成一个工作循环的。内燃机的四个冲程 吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。
3、柴油发动机工作时，活塞在汽缸内往复运动，进行着进气、压缩、作功和排气4个工作行程，如图3-4所示。
4、（4）排气冲程（图1-10d）利用飞轮的惯性使活塞由下止点向上止点移动，进气门关闭，排气门打开。燃烧后的废气经排气门排出，活塞到上止点，排气结束。曲轴转了第四个半圈。
5、称为四冲程柴油机。 进气冲程 第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
6、如图所示：单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。
到此，以上就是小编对于柴油机做功的工质的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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