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来自瑞典的“公路之王”,斯堪尼亚
每个人心目中都有属于自己的dream car，而斯堪尼亚便几乎是所有卡车司机的dram car。斯堪尼亚作为一个来自瑞典并且拥有近130年历史的卡车品牌，同样也是作为卡车领域的领军品牌，因此斯堪尼亚也被称之为“公路之王”。
公路之王斯堪尼亚，是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。
世界十大顶级重卡都是哪十个举例如下：公路之王－－斯堪尼亚（SCANIA），斯堪尼亚（SCANIA）产于瑞典，其生产的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。
公路之王的车是斯堪尼亚。斯堪尼亚型号：斯堪尼亚NGT是斯堪尼亚于2018年在中国发布的新机型，包括S/R/G/P几款。目前国内的斯堪尼亚大部分机型都换成了全新的机型。
斯堪尼亚被称为“公路之王”，其实在越野方面也不差。在2011年挪威交通展上，斯堪尼亚展示了 R730 8×8重型牵引车的军用解决方案。该车专为重型运输和维持和平任务而制造。
斯堪尼亚主副油箱先加什么油
1、斯堪尼亚600升是副油。根据查询相关资料显示斯科尼亚主油为700升副油为600升加在一起为1300升。斯堪尼亚两侧右侧为主油箱，左侧为副油箱，加油时需要注意顺序。
2、柴油。通过查询斯堪尼亚官网显示，斯堪尼亚770s卡车加柴油，发动机功率大、牵引力大、热效率和经济性较好，发动机采用压缩空气的办法来提高空气温度，无需点火系统，的供油系统相对简单，可靠性好。
3、主副油箱切换按钮一般由“SUB加油枪”标志组成。按下之后车辆就会切换到副油箱，此时车辆的燃油供给将由副油箱提供。主副油箱切换按钮标识为“AUXILIARY-FUEL-TANK”，按下这个按键之后将使用副油箱的燃油。
4、从这个方面来说，也可以说加油时，是先加满备用油箱。
5、右边。斯堪尼亚布置于两侧的500L油箱，容积超过了1000L，超过3000公里的续航，需要注意的是，斯堪尼亚两侧右侧为主油箱，左侧为副油箱，加油时需要注意顺序。
它终于实现国产!可是重卡装16L发动机到底有什么用?
重卡使用14-15升发动机，例如青藏高原的青藏线、新藏线平均海拔已经3000米，是全国最危险的两条线路。
按照这款车的实际油耗来看，这款16L排量的发动机并没有那么优秀。 相同路况下(行驶在国道上)，运输机制也是重货(35吨左右)来回。解放JH6柴蔚430发动机(排量12L)百公里油耗能保持在44L左右，而这款五十铃巨咖460马力跑百公里48L左右。
相当整洁，国内底盘管线路就要混乱些，管线走向无序，漏管夹等现象多得是。
再来说说动力，实拍车搭载的是日产ZD30发动机，0L排量，最大功率12kW（160马力），发动机1400-2400rpm时就能达到最大扭矩440N·m，与之匹配的是法士特6挡铝壳变速箱，动力提升12%，带有同步器，换挡更加平顺、轻松。
可实现加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，将成为长途干线、零担快运等物流细分市场的重要动力担当。据悉，康明斯国六15L发动机将配装在东风、福田戴姆勒、陕汽等国内一线重卡产品上，后续还将逐步推向欧洲、北美乃至全球市场。
作为一款划时代的车型，沃尔沃FH自然也是集大成者，其前身是20世纪80年代就装上了16L排量发动机的沃尔沃F系列，而同时期的国内还在生产CA10。
斯堪尼亚柴油机水温标准多少?
一般柴油车水温在65~95内是正常的.目前货车基本都是水冷柴油机。由于冷却效果好，在温度或工作负荷变化时，容易调整冷却强度，使柴油机始终处于规定温度(65degC~95degc)在范围内工作，所以最佳温度是货车水温70-92度时。
正常的温度在80℃-90 ℃。发动机工作温度在70°C以下时，节温器自动关闭通向散热器的通路，开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水进入水泵，经水泵送入水套再进行循环。可使发动机工作温度迅速升高。
水温在70-92°时候为最佳温度。由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
到此，以上就是小编对于斯堪尼亚油耗高是什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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