怎么判断柴油进气空了（柴油发动机进柴油怎么检查）-海龙汽车网

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1、气环：断裂，磨损严重；气阀：气阀间隙过大或者过小，气阀弹簧断裂，摇臂松动或脱落，阀盘烧穿，阀盘与阀座密封不好，由于导杆或者导管原因导致阀盘落座不严，。。

2、配气齿轮装错，调节配器齿轮。进排气门没磨合好，让进排气门进行磨合，如果是短暂的故障过一段时间磨合好就没问题了。气门间隙调整不对，重新调整气门间隙使柴油机进出排气正常。

3、故障现象：进气门漏气会影响到发动机的工作性能，使发动机功率下降，加速性能差，汽车断续加速等故障。故障原因：空气滤清器底座漏气进气管密封垫漏气进气门密封不良进气系统漏气。

4、气门间隙的问题假如气门间隙大小调的不合适那就能引起功率不足。解决办法简单那就是重新调整气门间隙直至达到要求为止。柴油机一般是进气间隙0.30mm排气稍微大点为0.35mm就好。

正常情况下是无色的。在急加速的时候可能会伴有黑烟也属正常。由于使用年限的长久发动机会出现烧机油，这时排出的气体是偏蓝色的，严重的话就要对发动机进行维修。

柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。

一般是冷车时候，出的是水蒸汽，冬季气温低因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟，此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况。

柴油机冒白烟如果是凉车时比较严重，热车后消退，这类归属于正常的状况。

柴油机冒白烟如果是冷车时严重，热车后消失，这种属于正常情况。

首任务是需要用手油泵手柄反复压，这个过程比较久。然后松开放油螺丝，等气泡排完后立即拧紧，反复几次，直至没有气泡为止。排气时的注意事项，千万记住。

用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，手动将油泵揿压回至原位。

在空心螺丝没有空气时边按手油泵边紧螺丝。直到手油泵压力很重，或听到大泵有咕咕的回油声音。就行。如果油路装有多通阀，回油管与进油管相连，则需要排回油多通阀的顶部小螺丝。

首先需要用手油泵手柄反复压。具体如下图所示：然后松开放油螺丝。排气时的注意事项。不能使用起动机排气，柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难。完成。

排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母，扳动减压杆，加大油门，用摇把或起动机带动发动机转动，当看到有柴油从接头处流出时，说明高压油管中的空气已经排出。

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