解放柴油车1939协议（解放141柴油车）-海龙汽车网

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柴油车排放污染超标诊断流程中会有两个步骤：预诊断环节预诊断分为两个步骤：获取汽车排放检验过程及结果数据对车辆进行目视检查。主要租用就是排除相对明显和简单的车辆故障。为下一诊断环节做好准备工作，提高诊断效率。

检测方法检测方法和国五相差无几，只是在原来的基础上增加车辆外观检查、车载诊断系统(OBD)、调整污染物排放限值。

具有按标准规定的测试方法：包括双怠速法、简易瞬态工况法、稳态工况法、加载减速工况法、自由加速不透光烟度法等，自动控制排气污染物测量并记录相关过程的数据。

(1)对配置有 OBD 系统的在用汽车，在完成外观检验后应进行 OBD检查。排气污染物检验过程中，不可断开OBD 诊断仪。

J1939是参照ISO的开放式数据互联模型定义的7层基准参考模型而制定的。该协议明确规定汽车内部ECU的地址配置、命名、通讯方式以及报文发送优先级等，并且对汽车内部各个具体的ECU通讯作了详细的说明。

CAN是Controller Area Network的缩写，是一种数据传输协议，被广泛地应用于汽车的诸多控制单元之间的通信。CAN允许多个控制单元同时进行数据交换，从而实现了不同的汽车系统部件之间的有效协同。

CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。相当于把很多的汽车电脑都并联到这两根线上，实现数据共享。CAN总线分为CAN高线和CAN低线，是由两条铜做的导线。

汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式。

此后，CAN 通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。

CANBUS即CAN总线技术，称为控制器局域网总线技术。CanBus总线技术最早用于飞机等武器电子系统的通信。这项技术在民用汽车上的应用起源于欧洲，在那里，总线网络被用来传输各种传感器的数据。

1、CANBUS协议有很多不同的分类，比如说CANopen，比如说J1939，比如说ISO 15765等等。

2、CAN总线常见的协议有J1939，CANopen，DEVICE NET，ISO15765等等，其中汽油车常用的协议是ISO 15765，柴油车和电动车是J1939。如果你需要进行汽车CAN协议的解析的话，可以前往我们的网站进行具体咨询，欢迎来访。

3、既然是机动车，那么它们就一定会有汽车总线，而且大多数都是CAN类型的。不过，虽然大家的控制总线都是CAN，但总线协议却并不一定相同，比如说柴油机汽车的总线协议就是J 1939，汽油车就是ISO 15765，电动车一般也是J 1939。

4、1 CAN-BUS协议中帧的类型分为单帧，首帧，连续帧和流控制帧，后三种可以组成多帧，当单帧发不完命令时，这时候就需要发多帧。

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