本篇目录：
- 1、电加热的柴油车去西藏好起动吗
- 2、柴油车进藏注意事项有哪些?
- 3、柴油会结冰吗???
- 4、我想买柴油版的路虎-发现4,在青藏高原会被冻住吗?国内的柴油在零下多...
- 5、夏季柴油机油零下多少度能冻
电加热的柴油车去西藏好起动吗
对于柴油车能不能去西藏，如果只是正常的走318或者317，晚上又不在野外过夜的话（车辆选择停驶在地下车库，室内，或者避风处，避免长时间在零下低温状态下停放），正常启动不会有太大问题（一般柴油车都带电热丝预热）。
由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，特别对于自然吸气的柴油发电机组，虽然柴油机基本结构相同，但各种型号的柴油机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。
自驾游去西藏，扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
丰田1kz柴油发动机在西藏冬季要用喷启动液起动。在启动发动机工作后再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。在冬季车辆要提早到维修站检测这个参数。
柴油车进藏注意事项有哪些?
在海拨5000米以上高原开车注意事项 1．往高原上开时要轮胎放气，回来时要补气。 2．每到一地，一定要检查轮胎，要带补胎工具，一只备胎就够了。 3．尽量减轻重量，一两个人去，建议把后座拆掉。
你可以亲眼见到平常月份里难得一见的珠穆朗玛、南迦巴瓦。高原温差大，紫外线强，易发高原反应，因此除了带御寒衣物处，路上必备干粮及饮用水，陪紫外线眼镜，防晒霜，抗高原反应药物（如红景天），有条件备氧气袋等等。
可以在理塘、芒康、林芝、拉萨等地维修，那边有相对较大的汽车维修地；汽油方面，0号柴油不是每个城镇都有，康定、新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、林芝等地都有柴油提供，但是在冬季可能会出现个别地方断油的现象。
进藏的路上以及藏区，加油站还是比较多的，只是价格稍微贵一点。还是别带油桶了，会被当做恐怖分子的。当初也是听力别人的意见，结果被好一顿教训。还好，最后同意把油加到油箱里了。
如果你打算开越野车进藏，当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。一定是进藏的首选，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去西藏，你当然希望你能通过使用更合理的燃油来节省一些钱。
柴油会结冰吗???
1、柴油0℃就会结冰。柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号；选用柴油的依据是使用时的温度。
2、事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。
3、柴油的冰点是看标号的，标号不同他们的的冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。
4、温度高的时候选择凝点高的。柴油冬天会冻住吗 柴油冬天一般会冻住，不过具体要看所在地的温度和柴油的凝点。柴油有多个标号，不同标号的凝点不一样，要根据所在地的温度选择合适的柴油。
我想买柴油版的路虎-发现4,在青藏高原会被冻住吗?国内的柴油在零下多...
1、理论上来讲，0号柴油在温度为零度的时候就会失去流动性了，也就是说当温度低于0℃的时候就冻住了。不过现在市面上出售的0号柴油普遍在零下4℃以上都能正常使用，当温度低于-4℃的时候才会被冻住。
2、在西藏这种天气环境、公路质量等综合因素比较复杂的区域驾驶，建议选择以皮实、可靠的丰田车系作为出行工具。
3、路虎发现4柴油版，越野性能好，动力强柴油版的扭矩强劲更适合越野肯定是柴油的好，但是国内的油品质量堪忧从性能和油耗来说当然是柴油的好从环保角度来说汽油因为是高提炼油，所以肯定汽油好噪音来说不会有任何差距。
夏季柴油机油零下多少度能冻
柴油10w30可在-25℃的最低温度下使用。10w30含义：0w-30是它的SAE标准粘度值，W前面的数字代表倾点温度，简单来说就是冰点温度。
零下4度。0号柴油在零下4摄氏度以下会结冰，0号柴油的冰点是0摄氏度。理论上温度在0摄氏度以下应该会结冰，但是市面上卖的0号汽油的结冰温度需要在零下4摄氏度以下。
理论上，0号柴油在0度就冻住了。0号柴油的凝点为0℃，通常0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
到此，以上就是小编对于在西藏柴油车用什么号的油的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
