单缸柴油机倒启动咋办（单缸柴油机反火怎么办）-海龙汽车网

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1、单缸柴油机启动时易反转，是因为柴油机的工作过程与汽油机不同，柴油机的自转速度低于汽油机，启动时需要通过压缩空气的热量点火，因此容易出现反转现象。

2、供油时间过早。活塞还没有运动到压缩上止点，喷油器已向气缸内喷入柴油，柴油燃烧作功推动活塞向下返行，使曲轴反转。这种情况可在柴油机熄火时按规定调整供油提前角。2 压缩比偏大。

3、柴油机启动反转的原因如下：喷油泵供油时间过早柴油机的供油时间如果过早，活塞运行尚未到达上止点而喷入缸内的柴油却过早地被压燃爆发，迫使曲轴反转。

1、柴油机启动反转的原因如下：喷油泵供油时间过早柴油机的供油时间如果过早，活塞运行尚未到达上止点而喷入缸内的柴油却过早地被压燃爆发，迫使曲轴反转。

2、单缸柴油机启动时易反转，是因为柴油机的工作过程与汽油机不同，柴油机的自转速度低于汽油机，启动时需要通过压缩空气的热量点火，因此容易出现反转现象。

3、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

4、这些多发生在单缸柴油机起动时，原因有三：供油提前角过大。柴油被过早喷入燃烧，造成反转。应将供油提前角调至规定值。摇车无力，未冲过上止点。摇车时在松开减压后要尽力加速，冲过上止点。

柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。

喷油器喷油压力低。喷油器喷油压力偏低，出现早喷早燃现象，导致柴油机反转。这种情况应检查调整喷油器喷油压力，使之达到规定值。4 启动摇车转速不够。

所以柴油机反转时可以从排气门吸气并压缩，等活塞压缩到上止点后喷油嘴刚好喷油，只要气缸里温度足够，柴油依然可以正常燃烧，因此可以反转运行。

检查一下供油提前角看看，可能是提前角大了，此外摇车的时候转速要提高后再松减压。

压缩比较高，起动时容易发生“反火”。加大起动时的摇转力量或提高起动转速，可以避免“反火”。供油时间偏早，容易发生“反火”。调整供油时间，使其符合要求，即可防止其发生“反火”。

单缸柴油机大都为手摇启动，摇动时如果活塞还未越过上止点就将减压手柄扳回到“运转”位置，则缸内柴油就可能会过早地爆燃，并以很大的推力将活塞顶回去，从而带动曲轴反转。

4、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

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