本篇目录：
- 1、这才是高端皮卡该有的样子,体验长城炮乘用8AT柴油版
- 2、全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
- 3、老款长城迪尔油耗百公里多少,柴油
- 4、连续十年销量霸榜,经典再次升级,风骏5国六柴油版有看头
- 5、最好柴油四驱皮卡排名
- 6、长城炮柴油国六8AT来了,为何说它改变了我对皮卡的认知
这才是高端皮卡该有的样子,体验长城炮乘用8AT柴油版
优点①. 动力总成有优势。2023款长城炮乘用版采用了两套动力总成，一款0T汽油发动机，一款0T柴油发动机，均匹配采埃孚8AT，这套动力总成在这个价位的皮卡车里几乎可以说是王者般的存在，优势明显。
皮卡向来都是拥有着较强的工具属性，所以消费者对它车厢豪华程度从来是不报希望的，但从福特猛禽开始，消费者才发现有高端皮卡这种类型。
长城炮乘用皮卡全球版是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡，拥有舒适的驾乘体验。
试驾车型：2023款乘用炮 0T柴油版不修边幅成为过去，乘用炮豪华了起来长城炮作为国内最畅销的皮卡车型之一，在经历过几年的征战之后，也为我们带来了改款，就是2023款长城炮，且还分为了商用版和乘用版车型。
全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且148万~148万元的价格也比较实惠。
也是一款美系风格十足的大皮卡，就颜值来说，应该是四款车中最高的。
成都车展上，上汽大通带来了旗下的两款全新皮卡车型——星际H和星际·牛魔王。上汽大通星际系列皮卡于今年7月正式发布上市，此次成都车展是首次在大型车展中亮相。
北汽制造卡路里，可以说是国产皮卡的新卷王，各方面均有突出表现，智能大屏、越级安全配置以及超大装载能力，让这款高颜值皮卡可以适应所有应用场景，满足代步、创富、旅行多方面的需求。
老款长城迪尔油耗百公里多少,柴油
每千米小于8升。根据工信部发布的，长城柴油版皮卡百公里油耗均每千米小于8升，长城柴油两驱型皮卡相比柴油四驱型皮卡的油耗略低每千米0.3升。
TDI噪音并不大，油钱很省的，我的车跑了1万多公里，我估算市区油耗8个左右，跑长路也就7个多一点点。要是汽油车听说要达到13个左右。柴油车严寒冬季早上起车预热时间要长一些。短途暖风不给力是柴油车的缺点。
然后再除以100就等于一公里油耗，而一升柴油能跑4公里，柴油的价格是45一升，一公里油耗的价格就是4/45约等于0.86元。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料。
连续十年销量霸榜,经典再次升级,风骏5国六柴油版有看头
风骏5柴油国六还在舒适性和安全性方面有诸多升级，例如博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。相比而言，风骏5柴油国六搭载更多人性化的配置，遥遥领先同级。
月12日，长城汽车官方宣布，风骏5柴油国六版正式上市。新车搭载0T柴油发动机，有两驱与四驱两款车型，官方建议零售价为48-78万元。外观方面，风骏5柴油国六版延续汽油版造型设计。整车线条简洁、干练，充满力量感。
其中，风骏5长货箱柴油版两驱精英型官方指导价86800元，四驱精英型官方指导价99800元。
因为长期销量领跑，长城皮卡家族的产品被称为冠军家族产品。2020年7月12日，冠军家族里的新成员——风骏5柴油国六版车型正式到来，共推出2款车型，官方售价区间为48-78万元。
风骏5创造了连续十年销量霸主的传奇，斩获了良好口碑。
长城皮卡风骏5柴油版28T正时皮带是纵置发动机是171齿皮带，横置发动机为143齿莱顿涨紧轮及惰轮只有涨紧轮，没有惰轮。
最好柴油四驱皮卡排名
1、四驱柴油皮卡不错的有江铃域虎江铃宝典、长城新风骏5欧洲版。
2、福特F-150 是非常受欢迎的皮卡车系列，备受美国用户的青睐。这一车系定位较高，针对高端用户打造，其安全性能、创新科技和舒适性都表现优秀，并且福特提供多个选装功能，用户可以选择标准配置或者自定义。
3、江铃宝典：宝典是江铃旗下的主力工具车型，它搭载了型号为JX4D30B5L的腾豹9T发动机，额定功率为92kW，最高车速可达150KM/h。
长城炮柴油国六8AT来了,为何说它改变了我对皮卡的认知
首先，在试驾长城炮之前，皮卡给我的固有印象是，这是纯粹的工具车，搬运货物的“利器”，但对于日常驾驶和乘坐，就谈不上舒适了。简单说，它善于载物，但顾不了人。
要拉货能力，它有；要科技配置，它有；要豪华感，奈何它还有。此外，随着“长城炮柴油8AT”的上市，在丰富产品阵营之余，也进一步提升了其燃油经济性表现，真可谓小资群体家用的不二之选。
长城炮越野皮卡 柴油8AT不只是粗狂的“硬刚”，更有细腻而丰富的驾驶辅助配置加身。作为一辆专业越野皮卡，它能伴我在苍茫大地上挑战自我；而作为一辆通勤工具，它更带来了更加安全的防护措施。
总体而言，这款长城炮商用柴油8AT皮卡车型在驾乘感受上，比起以往那些工具皮卡的确有了巨大的进步，用它来充当家用车也足够可以。
但这对一款皮卡车型来说其实并不是太大的问题，应该没有消费者会要求一辆皮卡具有“钢炮”般的操控，毕竟这么大尺寸的车，稳当点开才会更安全。
低扭矩以及柴油版的“韧劲”，在崎岖的盘山公路上找到了用武之地。这点，对于推广长城炮整体的销量无疑起到了促进作用。
到此，以上就是小编对于老款柴油车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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