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柴滤多久换一次
通常情况下，汽车每行驶1-2万公里就需要更换一次。当然要看实际情况再做决定。当发现柴油滤清器内部的滤芯颜色明显发黑时，说明柴油滤芯被有害物质污染严重，需要及时更换新的，以保证燃油的清洁度。
柴油滤芯一般正常情况下5000公里至10000公里更换一次，质量好的长寿命的可以到20000公里更换。
【太平洋汽车网】为了确保柴油滤芯的有效保护作用，通常汽车每行驶10000-20000公里左右就需要更换一次了。
柴油滤芯原则上每月要检查清洗一次，200-250小时须更换。但是也要根据实际情况来定，看运行时间长短决定。我们在月保养检查时要注意观察滤芯有无破损，如果是纸质滤芯建议不要超过250小时。
车辆行驶1万到两万公里的时候更换，柴油滤芯是非常重要的零部件，它可以有效的过滤柴油当中的杂质，在柴油当中有很高的硫，长时间不进行更换，这种物质会和水产生反应形成硫酸。
pp棉滤芯能把水里的柴油滤掉吗?
1、晚上好，PP纤维棉滤芯和实验室的微孔滤膜一样都是纯物理截留超过一定直径大小的固体颗粒来达到净化，柴油分散在水溶液中是液相无法通过这种方式除去，所以有浓重柴油味的水即使过滤100遍也还是一股味道在里面。
2、可以的，PP材质的滤芯专用于欧III，欧IV、欧V排放要求的柴油滤材，在高精度滤纸上复合一层纳米纤维膜或由多层纳米纤维非织造布复合而成的结构；所有的性能指标，完全满足排放新法规要求。
3、安全卫士等特点。PP棉滤芯的功能是通过物理作用来实现过滤，滤芯表面的细小纤维间距能够有效过滤掉液体中的杂质和颗粒，从而提高水质。此外，PP棉滤芯还可以防止一些有害物质进入水体，起到保护人体健康的作用。
PP材质滤芯,能不能过滤柴油?
1、晚上好，PP纤维棉滤芯和实验室的微孔滤膜一样都是纯物理截留超过一定直径大小的固体颗粒来达到净化，柴油分散在水溶液中是液相无法通过这种方式除去，所以有浓重柴油味的水即使过滤100遍也还是一股味道在里面。
2、柴油预先沉淀。一般经过96小时的沉淀，可以除去0.005毫米的微粒。
3、能有效地除去液体中的悬浮物、微粒、铁锈等杂质。PP滤芯的作用就是多级过滤系统。它能有效去除水质中的泥沙，铁锈，细菌，化学污染等物质。同时还能保留一些水质中的营养物。让净水器发挥净水最大作用。
4、PP滤芯 PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。
5、PP棉滤芯是由聚丙烯制成的滤芯，具有纳污能力强，使用寿命长，成本低、不含任何化学粘合剂、安全卫士等特点。PP棉滤芯的功能是通过物理作用来实现过滤，滤芯表面的细小纤维间距能够有效过滤掉液体中的杂质和颗粒，从而提高水质。
6、活性炭滤芯 活性碳滤芯采用活性碳颗粒加入粘结剂加温烧结而成，具有过滤与净化双重功能，滤芯精度为10微米公称过滤精度。活性炭滤芯承压能力不够好，只能运用于低压空气过滤，但其兼具脱色，去异味等优点。
如何过滤柴油里面的机油和杂质?
1、如果过滤一遍杂质清除不彻底，再换过滤材料继续过滤，反复多次即可去除杂质。油中混入水分，很容易导致油脂发臭，因此油进水后，要除去水分。
2、(3)加油时过滤。加油时一定要过滤，这是防止机械杂质进入柴油机的最后关口，在用抽斗或自流法加油时，最好用细布或其它滤清材料过滤。
3、直接用柴油过滤机过滤把杂质去掉，提供柴油的洁净度。柴油不清，主要原因是杂质里有悬浮物（细小杂质）。
柴油滤芯和油水分离器区别
1、柴油滤芯和油水分离器的区别是：柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命；油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。
2、柴油过滤器和汽车油水分离器是两种不同的滤清器。柴油滤清器的主要作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常运转，延长使用寿命，避免堵塞和磨损。
3、柴油滤清器和油水分离器不一样。柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
4、不一样。柴油滤芯过滤的是柴油中的细微杂质，油水分离器则是过滤柴油中的水分，两者的作用是完全不用的。油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质，因此这两者对于柴油车来说都是很重要的。
到此，以上就是小编对于柴油滤芯不更换会怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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