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德系汽车仪表盘有什么特点
该车平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，运动气息十分强烈，握感舒适。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。配备了3英寸的全液晶仪表盘，界面非常美观，功能也很齐全。
老化速度、稳定性。日系车的仪表盘老化速度比德系车快，日系车虽然见过没晒过的，但也有晒过或者自然老化开裂的情况。德系车在行驶时，质感更厚实，高速行驶时的稳定感更强，日系车没有它稳定。
全液晶仪表盘具备多种显示模式，显示效果不错。中控屏搭载了MIB 3系统，页面UI有进步，导航、无线CarPlay、语音识别等均有配备，功能丰富，不过实际表现却难以让人满意。
全液晶仪表盘+电子挡杆,换代德系车只卖15万!保值率高到没朋友
内饰布局发生了颠覆性的变化，双联屏的设计首次出现在大众车型上，由25英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏组成，扎实的用料配合精湛的做工，与同级别车型比较，内饰更具科技感和档次感。
内饰方面很迎合主流，采用13英寸的全液晶仪表和多媒体触控屏双联屏、按键式电子挡杆等，营造出满满的科技感。
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日系车仪表盘跟德系区别
总体上来说德系车技术要好些。原因德国有悠久的造车历史，有了历史就有经验，特别是机械上的造诣可以说是炉火纯青。日本造车从模仿起家，虽有一定年限但谈不上历史。大多数车的机械都从简单实用出发。
而二年内，日系车的整体性能完全可以和德系车一拼。然而，整体投资的大幅度降低。使同类型日系车虽然比德系车价格低，但是回报率确很高，低投入、高回报率，也就为加快新车型推出提供了充足的资金保障。
德系车比较注重质感，而日系车则更看重经济实用性。
到此，以上就是小编对于德系仪表盘320的都有哪些车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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