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再不努力,或将成车界没落的诺基亚!大众CEO在担心什么?
1、当下，大众无疑是全球汽车的领导者，连续多年全球第一的销量让其他车企望尘莫及。
2、最近大众集团CEO迪斯博士对外表示，诺基亚是一个很有代表性的例子，在汽车行业如果一家企业反应不够快，就无法生存，最终就会像诺基亚那样被淘汰。迪斯博士说他经常用这些话警示大众的员工们。
3、改革开放虽然出现了一些问题，但总的趋势是健康的。越来越多的人接受高层次教育，是教育发展的必然趋势。
4、其次，这也反映出社会对女性就业的不平等待遇。尽管现在的女性已经在很多领域取得了显著的成就，但是在一些传统的、被认为是“男性的”职业中，女性仍然面临着很大的压力和歧视。
德国大众被美国罚款多少
在美国面临高达180亿美元的天价罚单。德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元。
据德媒报道，在此次认罚之前，大众已在美国被要求支付超过150亿美元的罚金。
月28日消息，据外媒报道，美国联邦贸易委员会（FTC）周一公布了关于大众汽车排放造假丑闻和解的最终报告，称受影响的美国车主总共获得了超过98亿美元（约合人人民币685亿元）的赔偿。
销量大跌,裁员1万人,德系三巨头为何集体这样干?
奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑7%，下调全年收益预期。新能源那拨，也很惨。
▍降薪、裁员与停工 汽车销量的大幅下滑，对很多企业都造成巨大的冲击，于是降薪或变相降薪就成了必然选择。目前，国内多数汽车企业早就开始行动了，比如上汽集团旗下所有企业，不管是自主品牌还是合资品牌，都有不同程度的降薪。
在新能源，目前全球各国禁售燃油车已经提上日程，德系三巨头BBA去年在裁员时，也都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。 百年 汽车 业，无疑要变天了。而且，新能源也是中国 汽车 产业链弯道超车的重要机会。
欧洲新能源汽车发展不力,到底谁应该背锅?
1、汽车企业觉得新能源发展不力的锅，不应该自己背。车企认为消费者已经可以在经销商处选择满足自己需求的新能源产品了，但欧洲范围内政府对新能源产业支持不足，配套设施和政策确实才是问题所在。
2、保护欧洲本土汽车制造业的生命力以及竞争力。这背后是法国主导推动的，德国明确反对。反补贴最坏的影响，无非就是关税上涨，终端售价不再具备价格优势。
3、另外，冯德莱恩还表示，电动车在欧洲有着巨大的潜力，欧洲对电动车竞争持开放态度，但不接受“向下竞争”。值得一提的是，欧盟对中国电动车的反补贴调查最快将在4个月内实施。
4、从今年前五个月的上险数据来看，新能源汽车整体下降40%。威马汽车首席数据官梅松林告诉汽车产经，对于新能源汽车市场的剧烈下滑，主要原因并不是疫情。
5、欧洲是传统汽车工业的核心地带，欧洲新能源市场的快速崛起，意味着欧洲人民已经大幅接受新能源汽车。
6、确实，在补能技术等维度，纯电动车的发展并不均衡，且还有很长的路要走。但在把车“放坏”这点上，不只是电动车，整个汽车产品似乎都不能为其“背锅”。
到此，以上就是小编对于大众罚款中国买单的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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