大众t1内饰（一汽大众smv内饰）-海龙汽车网

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内饰一如既往的是家族式设计，整个中控台大量采用木质材料装饰板，再加上银色镀铬条的点缀，看起来还是蛮有质感、档次感。

该车还配备了LED大灯和日间行车灯，全部为圆形，造型虽然简单，但是很符合大众T1的气质。车身侧面依旧是复古的设计，最吸引眼球的当属复古式抛光轮圈，配合白色装饰的轮胎，显得非常有年代感。除了车窗外，顶部还配备了侧窗。

[大众T1]现在经过七十年的更迭发展延续至今，大众T1面包车也发展至ID. Buzz，动力系统也从燃油机换成了电动机。

整个内饰可以说是非常好，非常灵活，配置绝对是土凯的强项之一。车上装有四向可调塑料方向盘，中控台和车门把手上用大量软塑料材料覆盖和包裹，开心！Tange被认为是一汽-大众SUV的先驱。

内饰方面也是保持了T1经典老车的传统，包括单独的一个显示仪表盘，模拟了机械指针式，还有中控上的收音机。在车灯后视镜上方有一个电子显示屏，但看位置不像是给驾驶员看的。

内饰部分，大众ID.Buzz LWB延续了大众电动化ID.系列的设计风格，内饰平直的线条贯穿主副驾驶，空调出风口将中控台分割为了上下两块区域，更加具有层次，双拼色的浅色造型，搭配上木质纹的饰板，非常小清新。

一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性，一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。

第一代大众CC的设计可以说是非常成功的。现在汽车市场变化很快，审美疲劳也快。甚至几年前第一代大众CC的车型就开始看起来有点过时了，但是第一代大众CC看起来还是很漂亮的，甚至可以秒杀大部分“小鲜肉”新车是最漂亮的。

大众CC的性价比不同预算的价位，性价比车也是不一样的。大众的途观虽然外观很大众，但是你一坐进去，内饰就会让你感觉到很安逸，很放松，有一种家的感觉，是合资车同价位里最精致的一款车了。

款大众CC侧面的轿跑气息十分浓郁，溜背式的车顶以及小鸭尾翼，都是轿跑汽车标志性的设计元素，外观颜值远超本田雅阁。尾部的设计就更酷了，科技感十足的大灯赛过灯厂奥迪。

一汽-大众CC旅行版大众CC旅行版前脸造型和普通版一一致，主要不同集中在侧面和尾部。

将经典车型或者老爷车通过“油改电”的方式再度复活，早已经不是什么新鲜事。但能做方面尝试的也必须是有文化积淀的汽车品牌，大众汽车品牌也加入了这一阵营，而他们这次尝试的则是著名的T1面包车。

月7日。大众ID.Buzz国内首发】9月7日，大众ID.Buzz正式在国内首发亮相，这是一款致敬诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型，ID.Buzz的推出，似乎是T1的重新复活。按照计划，新车将先期提供5座版本，日后推出6座版本。

近日，从外媒获悉到一组大众e-BULLI概念车官图。

随着smart、MINI以及大众T1等经典车型相继进行新能源转型，市场对大众经典车型甲壳虫回归的呼声日渐升高，更有坊间传闻大众将带来全新电动化的甲壳虫征战全球市场。

虽然经典的T1厢式面包车，早已停产、停售，但是在大众的其它车型上，我们依旧能够见到它的影子。今天我要给大家介绍的“大众迈特威”，就是一款向经典致敬的作品。

ID. Buzz的亮相也成为车展的一个焦点，这是大众汽车品牌经典车型的电动化进化和升级。从车身整体造型不难发现，它所致敬的就是当年的经典车型大众T1。

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