本篇目录：
- 1、「人汽」以快治快,重归“大众”
- 2、大众集团拿出1800亿欧元投资规划,中国市场是重点
- 3、加速电动化转型,子公司大换血,大众快刀砍乱麻!
- 4、车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤
- 5、半年报解读:日元疲软“救”了日系车?
- 6、一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学
「人汽」以快治快,重归“大众”
括大众汽车与小鹏汽车、奥迪与上汽、奔驰和蔚来的意向合作，中外汽车合作进入了以本地化研发为主导、本地化供应决胜负，产品、技术、品牌大变局的新阶段，跳跃式地合资0时代。
不止于此。上海车展首日，大众汽车集团还斥资10亿欧元在中国成立了一家将聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，这个以100%TechCo命名的项目，将惠及大众旗下所有子品牌——未来大众汽车集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。
以捷达自身的角度，背靠着一汽-大众的强大体系，至少在技术、产品丰富程度和品牌层面，捷达的电动化产品和品牌均不弱于销量靠前的车型和企业。
回首往昔，自1984年10月上海大众汽车有限公司正式成立算起，上汽大众已经扎根中国市场近40年。2023年1月18日，上汽大众第2600万辆汽车驶下生产线，同时也成为中国首个累计产量突破2600万的乘用车企业。
大众集团拿出1800亿欧元投资规划,中国市场是重点
1、奥博穆在会上宣布，大众汽车集团将在2023-2027的五年间，投入1800亿欧元用于重点领域，包括电池业务、扩大北美地区影响力、提高在中国的产品竞争力等。
2、未来五年，大众汽车集团将投资1800亿欧元，作为其战略投资规划的一部分。从中期来看，逐步取消对内燃机技术的投资后，大众集团集团整体的投资比例到2027年将降至11%以下，到2030年降至9%左右。
3、大众汽车集团官方宣布，2023至2027年，集团将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区投资1，800亿欧元，其中超过三分之二将投向电动化及数字化。
4、月21日，在资本市场日(Capital Market Day)活动上，大众汽车集团宣布进行聚焦战略调整，提出了强调客户导向、创业精神和团队精神的领导原则，集团将其回报目标责任分配到旗下各品牌。
5、月14日，大众汽车集团召开2023年度媒体沟通会。网通社从中获悉，2022年集团车型交付量达830万辆；集团纯电动汽车战略在2022年取得全新进展，在欧洲继续领跑纯电动汽车市场并在中国持续有力增长。
6、作为战略投资规划的一部分，未来五年，大众汽车集团将投入1800亿欧元。各品牌集群的投资将对标市场竞争水平；同时，集团也在为确保未来竞争力进行投资：包括技术、战略领域及区域市场。
加速电动化转型,子公司大换血,大众快刀砍乱麻!
当然了，重建CARIAD公司高层并不是一劳永逸，也没有加速智能化推进，而是解决了影响大众集团转型电动化的不确定因素，能够让CARIAD公司跟着母公司的节奏，这就足够了。
近年来，一汽-大众通过MEB平台、全新E3电子电气架构、MEB智慧工厂、360°全场景充电服务以及代理制营销模式创新，全面打造新能源生态系统，推动电动化战略升级和加速发展。
大众方面称，此举能够加强公司在北美的本土化程度，旗下车辆也可以同时获得加拿大和美国的补贴，这也是加速推进在北美电动化布局的关键。
作为传统车企，大众品牌始终积极向电动化完成转型，向电动智能低碳的步伐不断大步迈进，并已相继推出了ID.ID.ID.3等纯电车型，如今继续持续壮大纯电产品阵容，而基于MEB平台的ID.家族，也正是大众汽车向新时代转型的关键所在。
车企财报解读(下):中国引擎失速,跨国车企神伤
1、跨国车企的2023年第一季度财报成绩陆续出炉，营业收入同比实现两位数的增长是普遍现象，但是净利润方面的表现却天差地别。
2、有数据显示，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆，同比下滑29%。在销量承压的背后，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律。
3、从跨国车企一季度财报的整体数据上来，大众、宝马、通用、沃尔沃等企业的营业收入都在保持上涨态势，甚至沃尔沃的营收同比增长达到了29%，即便如此，他们的净利润也在下滑之中，且幅度普遍相对较大，有品牌甚至达到了60%以上。
半年报解读:日元疲软“救”了日系车?
刨去比较具有共性的日元疲软提振海外市场，以及钢、铝等原材料成本压力，与疫情、地缘冲突等不利因素，三家日系主流车企还面对着各自不同的剧本。从销量来说，三家仅有丰田实现了正增长。
此次，日产再次下调了全年利润预期，将此前预估的1500亿日元下调至850亿日元，跌幅近50%，这将是11年来日产最低的利润目标。要知道，这一数字最初为2300亿日元。
中国市场成日系车“自救”关键 受新冠疫情影响，日本汽车行业无论是产量还是销量均出现大幅度下滑，受全球市场影响，日本汽车出口锐减进一步加剧了日系车企的困境。
日系车企“忙于自救”5月12日，日本政府发言人表示：“将为汽车业提供广泛的资金支持。截止目前，马自达、丰田、日产已分别向银行机构以及政府寻求资金。
一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学
德国当地时间6月14日，大众汽车于沃尔夫斯堡举行一场工作会议，会上大众汽车计划通过“ACCELERATE FORWARD | Road to 5”全球业绩计划，该计划旨在长期推动并提升业绩和盈利能力。
很显然，在这种态势下，上海通用汽车公司能够从2005年开始至今，销售一路上扬，无疑进一步增加了这一市场表现的“含金量”：1至4月份以25万辆的销售业绩排名全国第二，4月份更是以8万辆的优异成绩荣登乘用车销售榜榜首。
到此，以上就是小编对于大众财报2021净利润的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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