大众混合气过浓（大众混合气过浓案例）-海龙汽车网

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1、如果是空气滤清器过脏或阻塞，则清洁或更换空气滤清器。废气涡轮增压器系统增压强度不够的，检查废气涡轮增压系统。喷油器喷油压力调的过低，需要调高喷油压力。喷油泵的供油量过大，调低喷油泵的供油量。

2、混合气过浓，第一个是真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。然后是燃油压力过高，由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。接下来是进气管塌陷或堵塞；异物堵塞节气门体。然后是空气滤清器过脏或堵塞。

3、汽车混合气过浓是由于传感器故障或者是空气流量计等传感器损坏导致的。

4、解决方法：进气压力不正常或者空气滤芯堵塞严重，进气量比较少，而燃油的喷油量不变的话，就会导致混合气过浓。更换进气滤芯是50~80块钱，进气压力传感器更换是250~300块钱。

先检查四个轮胎有没有扎钉现象，漏不漏气。再检查轮胎胎压是不是正常，如果太高或太低都会报警的还有一种可能是轮胎补胎，如果有，那就要胎压传感器学习匹配，也有可能是胎压传感器坏了【汽车问题，问汽车大师。

要检查发动机的进气系统有没有发生漏气，因为发动机的进气系统漏气会导致混合汽过稀，从而使车辆怠速不稳。需要检查“下汽油压力，正常情况下，冷车的车辆里有一个残存的汽油压力，以保证需要着车时随时将车辆启动。

怠速抖动的具体解决方法：发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

您好，故障码17887 的意思是制动助力真空系统故障。建议真空助力管路、转换阀、真空泵、真空度传感器、系统线路等等。

应该去检查一下了。不过我16款0t的目前没发现这种情况啊。不知道是我运气太好呢，还是因为一直自己买机油保养，GT魔力红机油和马勒的机滤五千公里用一次燃油宝。这样保养可能对车比较友好，所以不出毛病。

电子油门EPC警告灯报警。因为记忆了许多故障码，先不要怀疑这些元件有故障，最可能的原因是这些元件共用的正极电源或共用接地有问题。查阅电路图，出现故障码的元件并不是共用正极电源和共用接地。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

冷车启动没几秒就熄火的原因有积碳导致的熄火、点火系统故障、供电问题。积碳引起的熄火：通常情况下，节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等地方都会存在积碳，是燃油在高温下产生的燃烧物。

可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。

发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。燃油质量。

发动机内部积碳过多导致。有的时候汽油滤芯里刚开始的时候上油不畅，更换汽油滤芯试一下。混合气配比有问题，凉车需要很浓的混合气，如果达不到发动机所需的混合气浓度，就会造成发动机转速下降甚至熄火。

节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。

到此，以上就是小编对于大众混合气过浓案例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。