本篇目录：
- 1、辉昂作为尾箱带字母的大众汽车,为什么销量会如此低迷?
- 2、销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
- 3、新款大众辉昂丐版低至20万,为什么卖不动?
- 4、大众也有卖不好的车?辉昂定位高端,但8个月只卖出4807辆
- 5、辉昂作为尾箱带字母的大众汽车,为何销量如此低迷?
- 6、大众奢华辉昂,销量为何惨遭滑铁卢?
辉昂作为尾箱带字母的大众汽车,为什么销量会如此低迷?
但是，从档次来说，辉昂要更高一些，属于大众汽车的高端车型，一如途锐，以及停产的辉腾。大众途昂和大众辉昂，理论上是一个级别，都是中大型，但不是同一品类，途昂是中大型SUV，辉昂则属于是中大型轿车。
虽然辉昂的尾部车标下也是带字母的，但是现在帕萨特也用上了这样的设计，并且未来大众的紧凑级轿车也准备采用，所以屁股带字母不再是高级感的象征了。其次，辉昂的内饰在高级感上也没有太突出的表现。
都说「尾箱带字母的大众 汽车 」不简单，这是辉腾的量产阶段中流传比较广的段子；辉腾是大众 汽车 品牌旗下唯一一款与宾利共线生产的轿车，可以说定位确实不低。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
1、与上一年同期相比，上汽大众的销量下滑了17%。显然，在短短的5年时间中，上汽大众的年度销量已经从200余万台，下降至120余万台。
2、据乘联会数据显示，东风日产2019年全年累计销量达129万辆，同比减少0.5%。其中轩逸的功劳不可忽视，其去年12月销量达61980辆，连续蝉联轿车榜单冠军。此外，其全年累计达49万辆。
3、但从2019年底“帕萨特中保研”事件过后，一向高傲的上汽大众也终于感受到了危机，不仅加快了对现有车型的更新迭代，更是在不遗余力的转型新能源，只为能够重回巅峰。
4、分品牌看，颓势较明显的上汽大众品牌销量下滑趋势未见缓解。7月上汽大众销量为14万辆，同比下滑6%，单月销量及全年销量下滑幅度在均为全集团最大。但即便如此，上汽大众依然是上汽集团销量最高的品牌。
5、对于2019年年终终结，乘联会今日正式公布了车企排行榜。上汽大众让位，一汽大众以微小差距反超夺冠；大众占据一二名依然稳守中国市场头名，日系车企普遍持续增长，多家自主车企出现下滑。
6、在企业层面，更多人没有想到的是，成立于1985年的上汽大众，却在2020年创下了销量的持续下滑。
新款大众辉昂丐版低至20万,为什么卖不动?
1、因此辉昂价钱暴跌的最大的因素或是终归于知名品牌力不够，倒不是说大众的牌子力不好，只是在豪华轿车销售市场里辉昂的核心竞争力_有宝马五系、新款奔驰和奥迪的大，即便辉昂与奥迪A6L类似，可是顾客看好的是品牌。
2、所以辉昂价格暴跌的最大原因是品牌力不足。不是大众品牌力弱，而是辉昂在豪华车市场的竞争优势没有宝马、奔驰、奥迪那么大。即使辉昂和奥迪A6L差不多，但消费者对品牌感兴趣。
3、我们看到目前大众辉昂的终端优惠幅度非常高，部分车型的价格已经下探至20万元区间，虽然看上去性价比很高，不到30万就可以买到一辆中大型轿车，但是实际的销量却非常低。
4、集中的就是在紧凑型和中型汽车市场，而在中大型汽车市场里，大众还是失败了，因为大众高端豪华轿车，它就卖不动。
5、如果从尺寸上来说，两者应该是一个级别的：中大型。但是，从档次来说，辉昂要更高一些，属于大众汽车的高端车型，一如途锐，以及停产的辉腾。
大众也有卖不好的车?辉昂定位高端,但8个月只卖出4807辆
由于定位于品牌的高端，所以大众辉昂的定价也很“高端”，厂商指导价为34-69万元，这样的定价已经与奥迪A6优惠后的价格相差不大，所以在这个价格下相信很少有消费者会买账。
作为大众的门面担当，大众把比自家其他车更高级的平台给了 辉昂。但它就是个像梦想一样的东西，很高级也遥远，被现实拍打得生疼。前8个月，仅仅只有4807销量，去年也仅有4万辆，不是一份特别拿得出手的成绩单。
奥迪A6L的价格水平，跟大众辉昂就高度重合。
辉昂作为尾箱带字母的大众汽车,为何销量如此低迷?
1、但是，从档次来说，辉昂要更高一些，属于大众汽车的高端车型，一如途锐，以及停产的辉腾。大众途昂和大众辉昂，理论上是一个级别，都是中大型，但不是同一品类，途昂是中大型SUV，辉昂则属于是中大型轿车。
2、虽然辉昂的尾部车标下也是带字母的，但是现在帕萨特也用上了这样的设计，并且未来大众的紧凑级轿车也准备采用，所以屁股带字母不再是高级感的象征了。其次，辉昂的内饰在高级感上也没有太突出的表现。
3、都说「尾箱带字母的大众 汽车 」不简单，这是辉腾的量产阶段中流传比较广的段子；辉腾是大众 汽车 品牌旗下唯一一款与宾利共线生产的轿车，可以说定位确实不低。
大众奢华辉昂,销量为何惨遭滑铁卢?
这说明在国内C级车市场，大家还是认可BBA，大众的品牌影响力相对于豪华品牌还是有很长的路要走！在国内还有个现象就是SUV是比较吃香的，从上汽大众自家的辉昂和途昂就可以明显看出。
因此辉昂价钱暴跌的最大的因素或是终归于知名品牌力不够，倒不是说大众的牌子力不好，只是在豪华轿车销售市场里辉昂的核心竞争力_有宝马五系、新款奔驰和奥迪的大，即便辉昂与奥迪A6L类似，可是顾客看好的是品牌。
这两款车就是失败的。大众辉昂定位是C级豪华轿车，但因为品牌跟定位不搭，所以即使性价比高，消费者们也不太愿意买账；大众途安L，原来销量还是不错的，可是因为车型更新，结果让消费者没得选，导致目前也是失败的状态。
其余车型中，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6在9月份分别卖出了3377和1866辆，大众辉昂只卖出679辆，成为了大众旗下为数不多的板凳车型，虽然它的整体质感不比奥迪A6L差不多，但毕竟品牌上还是有很大差距的。
辉腾这款车型直至停产后才让人知道它的高贵之处。开宝马路虎的人不一定说是非常有钱的人，但是大众汽车带有字母的人确实是非常的土豪，因为这款车比较的低调，所以它的销量也是很低调的。
到此，以上就是小编对于大众辉昂2020款这个销量如何的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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