序列式变速箱原理？自动序列式变速箱-海龙汽车网

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序列式变速箱原理？

序列式变速箱(Sequential Gear Box ) 全称序列式手动变速箱也称直齿变速箱。它区别于H-Gearbox的只是操作方法，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。

而不是自动换档·由于普通变速箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作，噪音小，但是动力流失过多，只适用于民用车型。因此赛车变速箱大都采用了直齿与不同于民用变速器的同步器设计来减少传动系统上的动力流失，增加轮上马力。但是，直齿变速箱的缺点在于，对车手的驾驶技术要求高，HEEL-TOE时的补油必须精确到刚好适合下一档的转速，同时H档在操作时又很容易产生“错档”，而以上两个失误出现任何一个，都有可能损坏整个变速箱。

序列式变速箱和传统手动变速箱是一样的，但是因为加入了旋转棘轮筒，所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作，这样的设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能。

序列式变速箱的操作方法如下：

1、离合器只在起步和停车时候使用。

2、起步前，踩离合，拉一下排挡杆进1档，加油慢抬离合，车子起步。

3、起步之后，如需加档，快速轻抬油门（其实就是踩油门的脚“抖”一下而已），同时拉一下排挡杆，进2档，继续踩油门加速，相同方法近3档，4档，5档。

4、当车驶至弯前刹车点时，由于不需要左脚去操作离合器踏板因此可以用左脚刹车，同时右脚松开油门。当车慢到你想要的速度以后，开始做降档补油的动作，推一下排挡降至4档，同时在推的过程里面，用右脚去“拍”一下油门踏板，拍的深度是油门行程的20%，这个动作叫 THROTTLE BLIP，同时保持刹车，继续推一下已经自动回位的排挡杆到3档同时BLIP，相同方法到2档，这时车已经行至进弯点，松刹车同时打方向进弯。

序列式变速箱和手自一体有什么区别？

回序列式变速箱和手自一体的区别如下:1.结构不同：序列式变速箱需要另外的离合器来进行换挡，与发动机分开，而手自一体内部结构合二为一。
2.动力输出更平稳: 序列式变速箱在换挡的时候需要断掉动力输出，而手自一体在换挡过程中不会断掉动力输出，所以更加平稳。
3.响应速度不一: 序列式变速箱的响应速度相对较慢，而手自一体的响应速度更快，操作更加灵活。
4.价格不同: 序列式变速箱相对于手自一体更为昂贵，但是相对于自动变速箱更为便宜。
综上所述，序列式变速箱和手自一体之间在结构、动力输出、响应速度和价格等方面都存在差异。

序列变速箱:拉推来加减档,不用像手动那样找档位,但是在什么速度用什么档位还是要自己把握,要操作离合器,熟练后离合器只在起步时用。类似于骑摩托车。

自动变速箱:挂上前进挡就只剩加减油门的事情了,到什么速度用什么档位就不用你操心了。包括离合器的操作,驾驶方式就类似于骑电动车了手自一体:一般自动挡都是手自一体的,但是那个手动根本不好用,形同虚设,你就不用管它了

序列式变速箱和手自一体有以下几个区别：1. 外观区别：序列式变速箱车辆的仪表板会专门多出一栏，显示当前处于的挡位，而手自一体则和手动变速箱的显示相同；2. 操作区别：序列式变速箱需要先启动电源，将换挡杆推入D挡，然后轻踩油门，车辆才会行动。
而手自一体操作方式和普通自动挡车辆相同，仅在需要手动换挡时才使用换挡拨片操作。
3. 车辆性能区别：同一款车型，序列式变速箱可能更加省油，但是加速和反应速度则较手自一体慢。
总之，虽然两种变速箱都具有自动换挡的功能，但是外观、操作方式和车辆性能等方面存在着不同。