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手刹在脚下边的自动挡？
自动挡挂入P档，再踩脚刹呀，方向盘下面靠近左脚的位置，那是脚刹，往下踩就可以了。
起步的时候，档位挂入D档，左脚再踩一下脚刹就松了，可以起步了。有些车松脚刹要手拉一下哪个按钮的，视车子而定，日本车基本踩一下就刹住，踩第二下就松了。
有的，别克的商务车自动挡的就是把手刹设计用左脚踩的，只要知道那个位置是踩手刹的就没有问题。因为自动挡是没有离合踩的，你的左脚除了踩手刹就不用做其它，是不会有危险期的。至于等红灯不挂P挡的问题，在汽车行驶中很少有挂P挡的，P挡是驻车挡只是停放车辆时用的。其实在等红灯时，右脚一定要踩住刹车左脚是不用动的，当要起步时右脚一放刹车就要转到油门去踩了。所以，手刹设计用左脚步踩也是可以的。
自动挡熄火会自动拉手刹吗？
熄火后电子手刹会自动开启，电子手刹是的作原理与机械式手刹相同，都通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD，该功能使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行
自动挡有了P挡（驻车档），为什么还要有手刹呢？
首先你得要知道汽车的制动分为三类：行车制动、紧急制动、驻车制动，在国家标准中，汽车的制动系统结构、性能和检验都有明确的规定。
自动挡P档是直接在变速器内用棘轮原理锁死齿轮达到制动的效果，简单理解，车子在行进过程中是无法挂入P档的，或者强行挂入P档的结果就是进修理厂。而且P档只是一个档位，在变速机构当中锁死齿轮起到近似制动的效果，但在标准中并不把P档认为是一套驻车制动系统。手刹，在行车过程中是作为紧急制动机构存在的，当你的行车制动器失效（油门旁边那个），手刹的真正作用就体现了。（手刹也作为驻车制动器） 具体的知识你可以参考GB 12676—1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用。
手刹是通过刹车系统阻止车辆滑动，如果车子有问题等于双保险。
P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。P挡是靠变速器的齿轮的扭力使汽车静止，而“N+手”是让变速器的齿轮离开，再靠刹车片的力是车保持静止。
行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！
当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：
要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
到此，以上就是小编对于自动挡有手刹车吗的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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