本篇目录：
- 1、试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强
- 2、大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代
- 3、30万级中大型SUV,跨越心理阴影,试驾大众途昂X
- 4、途昂试驾(探索全新驾驶体验)
- 5、无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族
- 6、舍去鸡肋的第三排,大五座SUV不香吗,试驾上汽大众途昂X
试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强
1、在贝壳财经汽车记者试驾过程中，这辆搭载5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X，给出了让我们惊讶的加速性能。
2、中大型SUV市场，上汽大众途昂X绝对算得上“标杆”车型。凭借超高的颜值以及出色的乘坐、储物空间，将一众合资五座SUV斩于马下，同时也积攒了无数口碑与好评。9月26日，上汽大众全新途昂X迎来了上市。
3、首先来看价格，目前2023款途昂X车型指导价区间为250-350万元，提供0T高低功率和5T三种动力可选，市场终端还有不错优惠，手握30万预算就能考虑中高配，35万预算更是拿下顶配没问题。
大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代
1、对大尺寸SUV的需求又进一步提升。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了。
2、在空间方面，长宽高5052*1989*1773mm、轴距2980mm的途昂采用2+3+2的座椅布局，第二排和第三排空间都比较宽敞，加上最大装载量2415升的行李箱，可以说即便是周末带着三个娃儿出游，也能说走就走。
3、福特探险者 定位：中大型SUV 在以上几款七座SUV中，福特探险者的车身尺寸最大，5075mm的车身长度，3025mm的轴距，使其内部空间优势更加明显。对比来看，探险者比途昂都要大上一圈。
4、座椅常规状态时，揽境后备箱357L，途昂仅有286L；如果放倒第二三排座椅，揽境的后备箱容积则有2451L，途昂为2415L，相对于途昂来说，在后备箱空间上揽境也更具优势。
5、上汽大众的途昂虽然上市时间只有四年多，但一直紧跟市场的风向，就在前不久更是迎来了中期改款，让全新途昂从MQB平台一举晋升到MQB EVO平台，科技和豪华感得到全面强化。
6、值得一提的是，揽境这次还提供了多达8种车身配色可选，而途昂只有4种。丰富的车身配色，能够更好地满足消费者的个性化需求。
30万级中大型SUV,跨越心理阴影,试驾大众途昂X
1、途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，采用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。
2、在外观方面，全新途昂X在外观设计显然努力向时尚和运动倾斜，前脸格栅和头灯组使用叠层设计，用贯穿式LED灯带进行上下区隔，中间的大众LOGO可以点亮；前脸无边界横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区别明显。
3、如果您也有这种心态的话，那不妨将目光锁定大众途昂X。从命名上不难看出，途昂X与途昂有着密切的联系，但不能把它们看做同一款车，途昂侧重于稳重、大气，而途昂X则彰显出年轻、运动，二者具备着不同的市场侧重。
途昂试驾(探索全新驾驶体验)
1、在试驾前，我们需要先调整座椅和方向盘的位置，以保证舒适的驾乘体验。途昂的座椅可以进行前后、上下、倾斜等多个方向的调整，方向盘也可以进行上下、前后、倾斜等多个方向的调整，以适应不同身高和驾驶习惯的人群。
2、贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。
3、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。
4、上汽大众途昂试驾感觉：当驾驶者坐进途昂X的驾驶席，便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。
5、号称制霸全路况 途昂X跑量的版本肯定是0T车型，但本次试驾的是5T V6的动力版本，两种排量的发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。动力感受上，途昂X与途昂差别不大。
6、此外，在驾驶体验已经设计上，中期改款途昂均有着很大改变，近日笔者也有幸在桂林试驾了中期改款后的途昂和途昂X，现在就给大家来谈谈试驾后的感受。
无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族
1、近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。
2、在外观方面，全新途昂X在外观设计显然努力向时尚和运动倾斜，前脸格栅和头灯组使用叠层设计，用贯穿式LED灯带进行上下区隔，中间的大众LOGO可以点亮；前脸无边界横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区别明显。
3、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。
4、上汽大众途昂试驾感觉：当驾驶者坐进途昂X的驾驶席，便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。
5、人人都说途昂大，那么途昂究竟大在哪儿呢？首先，说哥认为，途昂大的最明显的点，就是它的外观。
舍去鸡肋的第三排,大五座SUV不香吗,试驾上汽大众途昂X
1、对于这么大只的途昂X来说，自助泊车功能确实能帮助你减少停车时的麻烦，但也不要过于相信电脑，毕竟大块头的盲区还是比较大的，除了顶配拥有360度全景影像，其余版本还是多通过后视镜观察周围的情况。
2、C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色，毕竟不需要考虑第三排乘客，所以后窗的角度相对更大。
3、在外观方面，全新途昂X在外观设计显然努力向时尚和运动倾斜，前脸格栅和头灯组使用叠层设计，用贯穿式LED灯带进行上下区隔，中间的大众LOGO可以点亮；前脸无边界横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区别明显。
4、途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，采用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。
5、中大型SUV市场，上汽大众途昂X绝对算得上“标杆”车型。凭借超高的颜值以及出色的乘坐、储物空间，将一众合资五座SUV斩于马下，同时也积攒了无数口碑与好评。9月26日，上汽大众全新途昂X迎来了上市。
6、途昂X空间大还实用，宝马X3日常够用 除了动力性能表现外，消费者选择SUV车型还看重整车的空间表现，在这方面途昂X的优势显然要比宝马X3要更好一些。
到此，以上就是小编对于大众途昂X试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
