本篇目录：
- 1、大众全新高尔夫2020款试驾如何
- 2、高7车主试驾高尔夫8:外观内饰真香,可惜发动机没换
- 3、“黄金动力组合”尚能饭否?试驾全新第八代高尔夫
- 4、试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
- 5、开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
大众全新高尔夫2020款试驾如何
大众新高尔夫2019款试驾：高尔夫在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息。更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是。
首先就前脸造型来说，2020款大众高尔夫体现出了极强的时尚感。前脸细小的中网，宽大的大灯，看上去就很有气势，2020款高尔夫的前脸上下各有一条横向的银色镀铬条作为装饰，这个设计也给这款车的前脸平添了拉长感。
大众高尔夫2020发动机不错的，配置：高尔夫搭载EA211系列6L和4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。
T+双离合 目前新款高尔夫有2T和4T两款发动机，4T只有高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。大众的这台EA211发动机，可以称得上是“中国人民的老朋友”。
在其外观设计方面，像之前的车型一样，最新的大众高尔夫R将成为市场上最低调的掀背车之一。它的车身套件与常规的高尔夫R-Line上的造型套件大体相同，只是增加了一些新亮点。
高7车主试驾高尔夫8:外观内饰真香,可惜发动机没换
1、尽管新车延续了第七代高尔夫的身形比例，但是通过车身线条和细节设计的调整，让高尔夫8比第七代车型时尚了不少，尤其是进气格栅与两侧LED大灯的连接，这是新车最具辨识度的亮点之一，而且发动机舱盖也进行了扁平式处理。
2、基本上高尔夫8的亮点就集中在内饰和外形方面了，空间感觉和高尔夫一致，动力嘛……既然5T暂时没有进入中国，那肯定还是4T咯，最多再加个5T，变速箱也肯定是7速双离合了，具体参数预计和高尔夫一致。
3、第八代高尔夫依旧采用280TSI、200TSI两种动力版本，本次试驾车型搭载的是4T高功率版发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，匹配DQ200 7速双离合变速箱。
“黄金动力组合”尚能饭否?试驾全新第八代高尔夫
而在全新高尔夫上，S挡下，引擎转速基本上在2000rpm左右，这时动力响应也足够快，而且日常驾驶起来平顺性很不错，这次试驾我用得最多的就是运动模式+S挡。
也许它不是马力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受欢迎的车型。但它却是运动车型中销量最靠前的。今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI。咱们从底盘开始聊。
当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。
还好第八代高尔夫不是以空间为卖点，要不然真要为它的销量担忧了。最让Golfer不能忍的可能就是“动力双标”了，第八代高尔夫国产版和海外版使用了不同的动力系统。
但是具体用料水准和相应的配置细节，或许需要等实车试驾或者正式上市后，才可完全呈现出来。
试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此，厂家为了更加突出它的变化，特意将之命名为了全新数字高尔夫，而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。
目前第七代高尔夫已经在国内立足有7年已久，当第八代高尔夫海外版上市后，国内消费者不禁跃跃欲试。在等待了近一年的时间后，7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。
外观方面全新数字高尔夫和老款相差不大，全新数字高尔夫在前脸的设计上面做得更加地扁平化，全新数字高尔夫在大灯组上进行了全新的变化，配合两侧仿生大灯组，跟老款车型对比显得更青春靓丽。
全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。
全新数字高尔夫初体验 记得试驾上代 高尔夫时候写的题目是“人人都爱高尔夫”，正因为它所有的好“你最懂”，你才会成为全球近四千万高尔夫车主中的一员。有人说，大众只有一辆车那就是高尔夫。
全新数字高尔夫，这是官方对第八代高尔夫的定义。可见“数字化”已成为第八代高尔夫的形象标签，更是它的DNA。而随着新车的问世也进一步表明，一汽-大众全面进入了数字化时代。
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
至于操控性能，这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别，方向盘转向相对偏沉，但指向性还可以。过弯转向时，非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀，但依旧是同级别中比较好开的，跑高速至少甩日系车两条街。
第八代高尔夫依旧采用280TSI、200TSI两种动力版本，本次试驾车型搭载的是4T高功率版发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，匹配DQ200 7速双离合变速箱。
相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。
在北京车展上看到了全新数字化高尔夫（以下简称高尔夫8）之后，作为 高7车主的我就一直心心念想要开一下高尔夫8，因为当时在展台上确实有高尔夫8的外观和内饰给“香到”。
在高尔夫7上，切到S挡后，变速箱更喜欢把引擎转速往2500rpm上拉，日常巡航顿挫感会比较明显。
上周末，长镜头来到了“互联网产业”的聚集地杭州，对一汽-大众全新数字高尔夫(以下简称高尔夫8)进行了深度试驾，并深切体会到了大众在智能化上的思考与探索。
到此，以上就是小编对于试驾大众高尔夫r line视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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