本篇目录：
- 1、大众湿式双离合变速箱冷车的时候有顿挫是怎么回事呀?
- 2、双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
- 3、大众干式双离合出现故障问题该怎么维修?
- 4、大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
- 5、大众途安双离合变速箱出故障,维修过程分享
- 6、明知道双离合存在缺陷,为何大众和各车企却越陷越深?原因是什么?_百度...
大众湿式双离合变速箱冷车的时候有顿挫是怎么回事呀?
双离合变速箱的顿挫感主要体现在低速驾驶，尤其是拥堵路况。导致顿挫的原因是由于结构造成，双离合可以简单的理解为由两套手动变速箱组合而成，分别控制奇数挡和偶数挡。
冷车换挡有顿挫感，但是在车热了以后就不会有顿挫感这一种情况，一般是由于变速箱油造成的。
电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。
由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，换挡电磁阀卡滞，其影响效果更直接、更明显。
影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
双离合是明显存在缺陷的,那大众汽车为什么还越陷越深?
1、而双离合变速箱之所以不被大家看好，就是因为存在一定的设计缺陷，如果双离合变速箱在爬坡的过程当中就很容易导致变速箱内部磨损加重，从而冒白烟。
2、明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深，因为这些企业觉得双离合非常吃香，并且也觉得性价比很高。
3、高传输效率 双离合器变速箱是在传动效率上最接近手动变速箱的自动变速箱，它们都不是。与80%左右的自动变速器传动效率相比，大众双离合器的传动效率可达90%以上。
4、而且汽车排放法规定也越来越严格，所以可以看的出来TCT和CVT变速箱是后面发展的趋势了。毕竟想要开发出一款属于自己的变速箱，还是有一定难度的，而大众在目前也没有更好的办法，所以只能选择双离合变速箱。
大众干式双离合出现故障问题该怎么维修?
一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。
大众七速干式双离合变速箱OAM故障总结：检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。
【太平洋汽车网】如果出现了这种情况会需要更换变速箱的机电单元，如果不更换会导致变速箱无法顺利换挡，如果没有变速箱那汽车是无法正常运行的。汽车上常见的自动变速箱有双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。
首先，需要确定漏油来自于机电控制单元，而不是其他部位，检查机电控制单元周围的区域，观察是否有明显的油迹或漏油现象，并停止使用车辆，将其停放在安全的位置。
大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本。
大众干式双离合DSG是大众自主研发出来的变速箱，世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱DSG。
不要说大众4T车型匹配的干式双离合变速箱不可靠，就是目前8T、0T或0T发动机车型匹配的湿式双离合有了变速箱油的润滑和冷却保护，依然会因硬连接的传动方式和同心双轴结构而无法避免顿挫、异响、抖动的现象，只不过时间早晚而已。
大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。
总体来说，双离合变速箱换挡平顺向快，而且人用经济性也比较好。需要说明的是，干式双离合变速箱故障率是要高于式双离合变速箱的。在曾经，大众汽车在美国的市场占有率是非常高的，结果因为石油危机导致油价上涨。
大众途安双离合变速箱出故障,维修过程分享
一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题（KK2间隙，正常一般在0.75--0.85之间）。
dsg变速器如果出现死亡闪烁，一般解决办法是直接对故障部件进行更换。通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障。控制单元出现故障是最常见的，控制单元的主要作用就是控制变速箱进行换挡，就是相当于变速箱的“大脑”。
大众途安变速器故障的表现有：变速箱故障灯亮、反应迟缓、起步费力、挂挡后，发动机熄火。下面是变速器的检修：齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致，若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用。
明知道双离合存在缺陷,为何大众和各车企却越陷越深?原因是什么?_百度...
高传输效率 双离合器变速箱是在传动效率上最接近手动变速箱的自动变速箱，它们都不是。与80%左右的自动变速器传动效率相比，大众双离合器的传动效率可达90%以上。
明明知道双离合存在缺陷，但是大众和其他的企业却越陷越深，因为这些企业觉得双离合非常吃香，并且也觉得性价比很高。
双离合变速箱确实有着天然缺陷，但不可否认的是双离合变速箱相比AT、CVT有着天然的优势，而且这些优势是AT/CVT弥补不回来的。
到此，以上就是小编对于大众双离合变速箱事件的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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