本篇目录：
为什么中国柴油品质差
因为柴油车在国内的生存空间非常狭小。虽然单从节能的角度看柴油汽车比汽油汽车更胜一筹，但还是不建议买柴油车，具体原因我们从下面三个角度来分析一下。国内柴油的品质太差。
国内柴油市场小。传统观念中柴油是污染严重，燃烧时有黑烟的，消费者不认同，其次是柴油主要先供应给大型车辆，因此它价格便宜动力强劲的原因体现不出，在国内的流行程度就明显比不上汽油。
个辛烷值。比如，国产97号相当于美国87号。而87是美国最低标号，还有89 93号。中国油品差的原因有二。一是国产油田的原油品质本身就不好。二是，炼油技术差，裂化，脱硫工艺落后。技术就是更本原因。而柴油更差。
汽油和柴油差别都很大。你可以发现，很多豪华柴油轿车在国内并未上市，这就是因为国内的柴油品质比较低，不少精密的发动机水土不服。主要原因是原油的质量。
中国的柴油质量就是不行，因为我们的炼油技术不过关。
柴油车省油还有劲,为何在国内就卖不动?
缺点一，是功率小于同排量的汽油车。一般同排量的发动机，柴油发动机的功率会很低，汽油机就会相反，功率很高，所以柴油车极速是不如汽油车高的。缺点二，是发动机噪声大于汽油车。
另一方面，柴油产品中国不平衡，在某些地方库存不足。 柴油车的最大的缺点是严重的污染。不要说在中国中，即使在欧洲甚至是德国等受柴油车辆尊重的区域，它们也受到环境问题的困扰。
它不是利用点燃方式燃烧，而是使用压燃的方式，让柴油燃烧。
其次，目前中国各地域生产的柴油质量参差不齐，其质量还没达到国外柴油发动机的应用标准。消费者担心油品问题是非常现实的。
为什么国内不建议买柴油车?柴油车和汽油车哪个好
1、柴油车存在较高的排放 相比较于汽油车而言，柴油车的排放物质更多，对环境和人类健康造成的污染更大。据研究发现，柴油车无论是在颗粒物还是氮氧化物的排放上，都远高于汽油车。这也是近年来出现环境污染加剧的原因之一。
2、中国政策对柴油车的扶持力度太小。目前国内相关政策的主导方向是纯电和燃料电池，所以车企们也不愿在中国的柴油家用车领域投入太多。
3、不建议买柴油车的原因有：柴油车的噪音较大，国内柴油油品不佳。
4、不建议买柴油车是因为国内的油品不好。群众对于柴油机的认识全部是那些喷着黑雾缭绕、轰隆响的工程车，给人的第一感官就是破坏生态环境，其实不是因为这个，主要是因为国内的油品太不好，使柴油机没有办法在最佳状态下运行。
5、国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲曾经国内柴油含硫量高，不好推广柴油车， 第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进推广柴油车的早期国内炼化工艺不成熟，柴油。
6、所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。
中国的柴油品质真的不行么?
1、中国柴油品质很差。自然不能比。中国石油都差。用数据比较多的汽油做比，中国的汽油品质，和发达国家比一般差10~15个辛烷值。比如，国产97号相当于美国87号。而87是美国最低标号，还有89 93号。中国油品差的原因有二。
2、中国的柴油质量就是不行，因为我们的炼油技术不过关。
3、国内其他地方加油站的油品没有任何保证。不仅仅是柴油，还有汽油，油品差到没法想象。有一个现象你就明白，一般汽车要求加97#的会在后边备注在北京使用93#。明白了吧。
为什么中国不提升柴油品质
由于目前中国车用柴油和农用、工业用柴油售价相同，品质普遍偏低，造成很多人认为国内的柴油质量不能满足现代柴油轿车的使用要求，认为柴油含硫高、杂质多，会减少柴油轿车的使用寿命并可能导致排放标准降低。
客观原因是国内柴油品质参差不齐，低质量柴油造成尾气排放超标，加重空气污染，同时柴油油量供应又不像汽车那样充足，经常在加油站排期长龙。最主要最根本的原因是柴油车的尾气排放问题。
国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲曾经国内柴油含硫量高，不好推广柴油车， 第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进推广柴油车的早期国内炼化工艺不成熟，柴油。
- 排放低。相对于同等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为先进，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。 既然看似满身都是优点，那柴油车为什么在国内普及不了呢？- 传统观念。
到此，以上就是小编对于中国柴油为什么差价那么大的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
