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国三柴油发动机和国二有什么区别?
发动机内部机构不同 国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构，同时增加了尾气催化器。
国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低，国三发动机要低于国二发动机。从发动机的结构来区别发动机的不同，国三发动机和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。
作用不同 0号：低温地区保持柴油不发生凝固。国2：相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。
货车国三是什么意思
1、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国三排放标准主要指的是：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。
2、国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
3、也就是说，国国三车，2007年牌照的车，部分是国三排放标准汽车，部分是国四排放标准汽车。2008年以后的车几乎都是国四排放标准汽车。购买汽车时，可以凭汽车合格证核对汽车排放标准。
柴油车国三车报废年限
1、国三货车报废年限为15年。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。
3、私家车不看多少年，按里程数计算，里程数达到60万公里，强制报废。
4、国三标准是在二零零八年逐渐实行，迄今国三车车龄最久的也并没有到达15年年限。话虽是这样说，国三私家车由于保有量的原因并不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就不是这样的了。
5、私人小客车不会报废，行驶60万公里才会报废，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。
蓝牌国三柴油车报废新规定
国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。
国三货车强制报废年限最高是15年。私人小客车不会报废，行驶60万公里才会报废，轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。
国三货车报废年限为15年。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
国三车报废新规定是：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。
小货车的保险年限一般为15年，但如果里程数达到标准，也要报废：总质量8t以下的载货汽车（含越野型）、矿山作业专用累计行驶3万km；总质量8t以上的载货汽车累计行驶4万km。
国三柴油是什么标准?
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国三排放标准主要指的是：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。
国三标准就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，即尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量。
即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
到此，以上就是小编对于国三重型柴油车能审几年的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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