本篇目录：
- 1、汽车柴油发动机电控高压共轨常见故障都有什么呢?
- 2、电控柴油机怠速不稳的故障原因有哪些?
- 3、丰田1KZ-TE电控柴油发动机故障
- 4、电喷柴油车突然没劲的原因有哪些
- 5、柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除
汽车柴油发动机电控高压共轨常见故障都有什么呢?
柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难、突然熄火、没有加速力（动力不足）、加速失效、排烟异常、冷却液温度异常、燃料压力异常、油耗异常、声音异常、故障指示灯闪烁等。
高压共轨发动机打不着火的原因如下：启动线路电压异常或无电。蓄电池电压不足。故障诊断仪或示波器显示：曲轴、凸轮轴工作相位错误。预热塞故障。高压油泵故障、喷油器异常或轨压异常。
常见的故障是放大电路元件烧坏，有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、路发生过电流和过电压等条件。
电控柴油机怠速不稳的故障原因有哪些?
电喷柴油车怠速抖动原因：汽油系统供油压力过低，怠速控制系统故障；喷孔不喷油，雾化差，各缸喷油量不平衡；传感器信号不正确，导致发动机ECU控制的喷油信号与实际工况不符；发动机节气门后漏气；点火时间错误或点火能量不足。
发动机怠速不稳的原因有：发动机积碳率过高，空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。
节气门积碳过多直接影响开度和进气量，会导致发动机在冷启动后怠速不稳，常伴有强烈抖动。在燃油系统中，喷油器有许多问题。主要问题是供油压力不足、燃油雾化不良、混合比不平衡、燃烧不完全等，导致相关故障。
插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。
丰田1KZ-TE电控柴油发动机故障
1、若确认所有真空开关阀是正常的，则故障原因应是电路方面或是ECU本身故障。但ECU本身引起的P0446故障可以排除，因为在正常使用情况下，ECU本身产生故障的概率仅为3%。为此，我们对碳罐控制电路进行了认真检查。
2、丰田发动机故障灯亮的原因：汽油品质差，不达标，一般因汽油品质差，加的汽油不达标，引起发动机故障灯亮。
3、真空管起到调节燃油压力的作用，当发动机怠速运转时，该真空管没有真空吸力；燃油压力始终保持为350kQa，这种油压控制方式是正确的，希望维修人员注意。
4、丰田发动机故障灯之所以点亮，是因为汽油质量差，不符合标准。一般汽油质量差，加了汽油也不达标，发动机故障灯亮。经常会危害发动机。
电喷柴油车突然没劲的原因有哪些
柴油电喷车动力不足的原因有：喷油器检查：针阀通过电磁阀的控制开启或关闭来控制喷油量的多少。重点检查喷嘴积碳情况、针阀是否卡死、电磁阀及线束的好坏。
低压油路堵塞，计量单元发卡，共轨限压阀打开，喷油器磨损，进气漏气或者堵塞，排气漏气或者堵塞，回油管堵塞等。
柴油车没劲常见的有九种原因，分别是进气系统漏气、中冷器脏污、缸盖进气道脏污、燃油系统故障、增压器故障、空气滤清器堵塞、排气消声器堵塞、接触催化装置堵塞、传感器故障。
汽车加油门加不上的原因：（1）油路堵塞 先检查油滤是否堵塞，油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。（2）排气系统堵塞，检查三元催化器 及整个排气管内是否有堵塞现象。
柴油车没劲常见的原因有八种： 空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
柴油车没劲有几种原因 尿素泵堵塞。如果使用了劣质或高浓度的尿素溶液，那么尿素喷头很容易会出现堵塞问题，尿素喷头堵塞后会大大降低车辆的动力表现； 喷油嘴堵塞。
柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除
1、短路故障1)接地短路故障接地短路是指电路没有被负载预先接地的一种故障现象。发动机电控系统控制电路的短路故障，大部分是由于导线或电路元件的绝缘破损和接地引起的。
2、原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。
3、）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。8）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。9）检查机械部分有无故障。发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。2）检查进气系统有无漏气情况。
4、电控系统无法上电 原因：诊断仪无法连接水温传感器无5V电压仪表转速显示Err4 维修建议：检查电控线束是否损坏，插接不牢靠。
到此，以上就是小编对于柴油电控维修的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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