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比亚迪海豚和大众ID.3怎么选?价格相仿却差了一个级别
我们选取终端价格最接近的两个版本，分别为大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版（159万元），以及比亚迪海豚2023款420km时尚版（138万元）进行对比。外观对比 首先，外观方面见仁见智，这里就不展开来说。
例如，ID.3系列标配了一系列主动安全功能，包括碰撞警告系统和车道偏离警告系统，而在海豚上，要达到第二个顶配版本，需要额外支付1万元才能获得相同的配置。这同样适用于驾驶辅助系统。
虽然同为热销的12万级电动轿车，大众ID.3功能配置的价值至少要超出海豚3万元。
比亚迪海豚连续多个月月销超3万，国产轿车妥妥的销量担当。上汽大众ID.3拥有扎实的德系血统，尤其是本月还有限时限量的7万现金优惠，最低159万就能拿下，直逼海豚价格段。
但基于更有优势的车身长度，大众ID.3在后排膝部和尾箱尺寸这两件事情上，相比比亚迪海豚会有那种“一眼不太看得出，但实际用起来说不出就是好用”的原生优势。
比亚迪撞翻大众到底是怎么回事?
1、这是最近几天才出来的新闻，主要是以视频的形式在网上进行广泛流传。视频当中显示：3月5日，东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道，被一辆比亚迪撞翻。随后@深圳交警 在微博发表评论称：从法律上来说，变道车辆全责。
2、近日，一条交通事故视频在网上热传并引起网友激烈讨论。视频显示：3月5日，广东东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道，被一辆比亚迪撞翻。对于这起事故，舆论一波三折，讨论的焦点在于比亚迪车主是否“故意撞车”。
3、还有易四方和云辇技术的出现则让比亚迪有了彻底甩开大众的底气，因为单就技术而言这完全不是一个层级的较量，在新能源领域，易四方仿若内燃机时代W1V12对直列四缸的碾压。
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5、▲而根据网上流出的聊天记录，这起事故的起因是客户试驾时想通过“麋鹿测试”来体验该车的机动性能，第一回75km/h测试，感觉车头拉回挺轻松，第二回直接加到85km/h，方向没打回来撞到了树上。
涨完价还比大众便宜一半的比亚迪,为什么被你们喷的体无完肤
比亚迪的保养价格上涨，是建立在品牌向上发展、单车均价提升、用户画像成功重塑的基础上，如今的比亚迪已经不是燃油车时代，均价8万元的比亚迪，而是电动化时代的领军品牌。
比亚迪的LOGO一直是被吐糟的点，感觉太LOW了，这是很多车友都受不了的。还有就是底盘还是相对比较硬，刹车会有异响。7座车型建议大家不要选择，因为第三排很鸡肋，空间小。
还有一个原因是，我在南京看到公交系统的所有车都是比亚迪的，在大众心里，公交车是最低层次的汽车，如果和公交车用的是同一档次，说明自己也很Low。
其实这不过是几家车企水军或者粉丝之间的互黑罢了，只不过吉利近两年的表现实在是太过亮眼。不仅是在其推出的高端品牌领克上，更多的是其在国内自主品牌中逐渐的脱颖而出。
比亚迪要小心了,大众正在抄后路!
大众汽车集团官方宣布，2023至2027年，集团将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区投资1，800亿欧元，其中超过三分之二将投向电动化及数字化。
进入正文：北京车展期间，上汽大众发布了旗下多款产品的改款车型，包括新款 辉昂。新车最大的亮点是：LOGO会发光了。图片来自汽车之家 网友评：比亚迪熬出头了，大众也开始炒自己了。
如果再进一步细察，你就会发现：中国品牌中，比亚迪这位“现象级”选手的惊人增速自然早已无需赘言；合资品牌中，也有着诸如上汽大众这样的江湖“老一辈高手”，不仅稳住了“基盘”，更已摆好随时开启“稳守反击”之架势。
到此，以上就是小编对于大众比亚迪多少钱一台的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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